Tunca Köprüsü 4 gece kapalı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Tunca köprüsü ve çevresini tanınmaz bir şekilde değişime uğratan Hızlı Tren Projesi viyadük çalışmaları nedeniyle, Tunca Köprüsü’nden geçişler 12-15 Şubat tarihleri ve 01.00-03.00 saatleri arasında çift yönlü olarak araç ve yaya trafiğine kapatılacak.
Edirne Belediyesi’nden yapılan açıklamaya göre, şehir merkezinden Karaağaç’a, Karaağaç’tan şehre gidecek vatandaşlar dört gün süreyle Dr. Mehmet Müezzinoğlu Köprüsü’nü veya alternatif Bos-naköy yolunu kullanabilecek. Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin Çerkezköy-Kapıkule arasındaki 153 kilometrelik ilk etabının 2025’in sonuna kadar bitirilmesinin hedeflendiği belirtiliyor.

Tarih boyunca sel ve taşkınlarla boğuşan Edirne’de, Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü tarafından 60 yıl önce yapılan seddelerin bazı bölümleri hızlı tren çalışmaları nedeniyle adeta şekil değiştirdi. Etüt çalışmaları 1955 yılında başlayıp, 1966 yılında tamamlanan seddelerin Elektrik Fabrikası ve Tunca (Ekmekçizade Ahmet Paşa) Köprüsü civarı ile Talatpaşa Mahallesi’ndeki bölümü bu günlerde tanınmaz halde. Yaklaşık 60 yıl önce Edirne’yi ve bölgedeki tarım alanlarını taşkınlardan korumak için yapılan seddelerin, hızlı tren demiryolu yapımı nedeniyle adeta iskeletleri ortaya çıkarıldı.

SEDDELER EDİRNE’NİN SEMBOLLERİ
Önceki Cumhurbaşkanlarından merhum Süleyman Demirel’in DSİ Genel Müdürü olduğu 1950’li yıllarda bir Amerikan firmasına Meriç Nehri Islah Projesi hazırlatılmış ve Türk-Yunan sınırını çizen Meriç Nehri yatağının düzenlenip, nehir kenarlarına sedde inşa edilmesi öngörülmüştü. Ancak yatak ıslahı çalışmaları ülkeler arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle tamamlanamayınca, sadece sedde yapımı sürdürüldü. Ancak seddelerle taşkınları kontrol etmek; yatakta bir düzenleme yapılmadığı için mümkün olmadı. Taşkın dönemlerinde suyun depolanarak kontrollü bir şekilde nehre bırakılması suretiyle taşkının ötelenmesi de sağlanamadı. Bizim topraklarımızda elverişli bir vadi bulunmadığı için suyu depolayacak baraj yapılamadı. Baraj için ekonomik ve teknik açıdan en elverişli akslar Türk- Bulgar sınırında bulunduğundan baraj yapımı için iki ülke elverişli siyasi bir ortam yaratamadı.