Sınır kapılarında sınırlı gerileme

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Trakya Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüğü’nün (GDTBM) 2024–2025 yıllarını kapsayan sınır kapısı istatistikleri, bölgedeki hareketlilikte dikkat çekici ancak sınırlı bir yavaşlamaya işaret etti. Açıklanan verilere göre 2025 yılında, bir önceki yıla kıyasla TIR geçişleri, binek araç sayısı ve yolcu hareketliliğinde küçük çaplı düşüşler yaşandı.

Türkiye’nin Avrupa’ya açılan en stratejik geçiş noktalarını barındıran Trakya’daki sınır kapılarında gözlenen bu tablo, yalnızca rakamsal bir gerilemeyi değil; ticaret, turizm ve bölgesel ekonomi açısından önemli sinyalleri de beraberinde getiriyor.

TİCARETİN NABZI TIR GEÇİŞLERİNDE ATIYOR

Bölge sınır kapılarından geçen TIR sayılarındaki düşüş, uzmanlar tarafından uluslararası taşımacılık maliyetlerindeki artış, küresel ticaretteki durgunluk ve Avrupa pazarındaki talep daralmasıyla ilişkilendiriliyor. Trakya hattı, Türkiye’nin Avrupa ile olan dış ticaretinde kilit rol oynarken, TIR trafiğindeki her dalgalanma doğrudan ihracat ve lojistik sektörünü etkiliyor.

2024 yılında 547 bin 115’i Kapıkule, 227 bin 993’ü Hamzabeyli ve 109 bin 720’si İpsala olmak üzere toplam 884 bin 428 TIR girişi olurken, bu rakam 2025 yılında Kapıkule’de 522 bin 588, Hamzabeyli’de 233.000 ve İpsala’da 105 bin 574 olarak gerçekleşti.

2024 yılında 471 bin 355’i Kapıkule, 281 bin 900’ü Hamzabeyli ve 95 bin 771’i İpsala olmak üzere toplam 849 bin 026 TIR çıkışıi olurken, bu rakam 2025 yılında Kapıkule’de 471 bin 461, Hamzabeyli’de 287 bin 358 ve İpsala’da 82 bin 251olarak gerçekleşti.

BİNEK ARAÇ VE YOLCU HAREKETLİLİĞİNDE FREN

İstatistikler, 2025’te binek araç geçişleri ve yolcu sayılarında da 2024’e kıyasla hafif bir azalmaya işaret ediyor. Bu durum, sınır ticareti, günübirlik geçişler ve turizm hareketliliği açısından değerlendirildiğinde; ekonomik koşullar, vize süreçleri ve döviz kurlarındaki dalgalanmaların etkisini gözler önüne seriyor.

Özellikle yaz aylarında yoğunlaşan yolcu trafiğinde beklenen artışın sınırlı kalması, sınır kentlerinde hizmet sektörü ve esnaf açısından da temkinli bir beklentiye neden oldu.

Binek Araç

2024 yılında Kapıkule giriş 1 milyon 064 bin 249, Hamzabeyli 253 bin 821, İpsala 374 bin 312, Pazarkule 150 bin 876, Dereköy 173 bin 596, çıkış Kapıkule 986 bin 745, Hamzabeyli 277 bin 999, İpsala 381 bin 257, Pazarkule 165 bin 930, Dereköy 171 bin 948

2025 yılında Kapıkule giriş 977 bin  798, Hamzabeyli 248 bin 108, İpsala 382 bin 832, Pazarkule 180 bin 647, Dereköy 168 bin 607, çıkış Kapıkule 943 bin 446, Hamzabeyli 260 bin 149, İpsala 376 bin 736, Pazarkule 195 bin 862, Dereköy 167 bin 400

Yolcu:

2024 yılında Kapıkule giriş 4 milyon 822 bin 557, Hamzabeyli 1 milyon 59 bin 961, İpsala 1 milyon 493 bin 339, Pazarkule 418 bin 943, Dereköy 749 bin 494, çıkış Kapıkule 3 milyon 966 bin 832, Hamzabeyli 1 milyon 246 bin 889, İpsala 1 milyon 519 bin 82, Pazarkule 472 bin 057, Dereköy 730 bin 359

2025 yılında Kapıkule giriş 3 milyon 976 bin 172, Hamzabeyli 1 milyon 28 bin 935, İpsala 1 milyon 507 bin 848, Pazarkule 492 bin 788, Dereköy 725 bin 967, çıkış Kapıkule 3 milyon 765 bin 53, Hamzabeyli 1 milyon 162 bin 441, İpsala 1 milyon 474 bin 406, Pazarkule 547 bin 305, Dereköy 714 bin 600

ORTALAMA

Trakya’daki gümrük kapılarından 2024 yılında günlük ortalama 2 bin 416 TIR giriş, 2 bin 320 TIR çıkış yaparken bu rakam 2025 yılında 2 bin 359 giriş, 2 bin 304 olarak gerçekleşti.

2024 yılında günlük ortalama 5 bin 511 binek araç giriş, 5 bin 420 binek araç çıkış yaparken bu rakam 2025 yılında 5 bin 464 giriş, 5 bin 325 olarak hesaplandı.

2024 yılında günlük ortalama 21 bin 979 yolcu giriş, 21bin 681 yolcu çıkış yaparken bu rakam 2025 yılında 21 bin 183 giriş, 20 bin 997 olarak belirlendi..

“KRİTİK EŞİK AŞILMADI, ANCAK MESAJ NET”

Yetkililer ve sektör temsilcileri, yaşanan düşüşlerin henüz alarm verici boyutta olmadığını, ancak eğilimin dikkatle izlenmesi gerektiğini vurguluyor. Trakya sınır kapılarındaki hareketlilik, sadece bölgeyi değil, Türkiye’nin Avrupa ile olan ekonomik ve sosyal ilişkilerini de yansıtan önemli bir gösterge olarak değerlendiriliyor.

GDTBM verileri, 2025 yılında sınır kapılarında ciddi bir daralma değil, temkinli bir yavaşlama yaşandığını ortaya koyarken; önümüzdeki dönemde ticaret politikaları, uluslararası gelişmeler ve turizm hareketlerinin bu tabloyu nasıl şekillendireceği merak konusu.