Tunca’ya Meriç freni!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

DSİ emekli Bölge Müdür Yardımcısı Hüseyin Erkin, debiler arttığında hidrolik olarak Meriç’in Tunca’yı frenleyerek geri tepmesine sebep olduğunu, ‘Lastik Savak mini HES’ inşası sırasında iki nehrin birleşim bölgesinde kazı ve dolgu sonrasında birleşim geometrisi değişime uğrayarak mini santral mansabında Tunca ve Meriç bölgesinde kum birikimi oluşarak Tunca’nın akışı daha da zorlaştığını bildirdi.

Erkin, sosyal medya hesabından “Tunca – Meriç Bağlantısı!” başlığı altında gerçekleştirdiği paylaşımında Tunca yatağının ıslah edilerek uygun kesite rehabilite edilmesinin şart olduğunu ileri sürürek şunlara yer verdi:.

“Akış kotu itibarı ile nehirlerin birleştiği bölgede Tunca yatak kotu, Meriç kotundan daha düşüktür. Bu kot farkı Meriç’ten taşınan sürüntülerle zaman zaman azda olsa değişmektedir. Debiler arttığında ve kesit oranları itibarıyla hidrolik olarak Meriç, Tunca’yı frenleyerek geri tepmesine sebep olmaktadır. Bu durum Meriç debisinin 1500 m3/s, Tunca’nın debisinin 225 m3/s üzerine çıkması ile İki Köprü arası Bülbüladası’na suyun yayılması olarak gerçekleşirken, Meriç Nehri üzerine yerinin yanlış olduğunu daha önceleri ifade ettiğim ‘Lastik Savak mini HES’ inşası sırasında iki nehrin birleşim bölgesinde kazı ve dolgu sonrasında birleşim geometrisi değişime uğrayarak mini santral mansabında Tunca ve Meriç bölgesinde kum birikimi oluşarak Tunca’nın akışı daha da zorlaşmıştır. Bunun bariz göstergesi var olan Kirişada’nın  yerinde olmadığıdır. Bu sebepten henüz Meriç debisi 1360 m3/s seviyelerinde Bülbüladası’na su dolmaya başlamış ve Tunca Köprüsü trafiğe kapatılmıştır. Önümüzdeki günlerde Tunca yatak kotunun daha alt bölgede Süvari Köprüsü civarında uygun noktada Meriç bağlantısı sağlanacak konuma getirilip mansap şartlarının sağlanması gerekir. En önemlisi de Tunca yatağının ıslah edilerek uygun kesite rehabilite edilmesi şarttır.