Edirne’nin altı labirent

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Zafer Partisi Edirne İl Başkanı Serkan Konak, yıllarca kim hangi kurumu temsil ediyorsa, alt yapı konusunda kent merkezinde istediği gibi kazı yaptığına dikkat çekerek, bunun sonucu olarak Edirne’nin altı birbirine girmiş hatlardan oluşan bir labirente dönüştüğünü söyledi.

Zafer Partisi İl Başkanı Serkan Konak, ‘’Edirne’nin Altyapı Sorununa Dair Öneriler’’ başlıklı yazılı açıklamasında şunlara yer verdi:

“28 Kasım 2025 Cuma günü, tüm yerel basınımızda Edirne Belediyesi’nin 800’lük ana su boru hattındaki çalışmaları yer aldı. Yayınlanan fotoğraf ve videolardan belediye ekiplerimizin ne kadar özveriyle çalıştığını hep birlikte gördük.

 Çalışmaya bir mühendis gözüyle baktığınızda yerin üstündeki keşmekeşin aynısının yerin altında da olduğunu açıkça görüyorsunuz. Belediye ekipleri; karışmış kabloların, rastgele döşenmiş hatların arasında hiçbir şeye zarar vermeden, vatandaşı en az etkileyecek şekilde görev yapmaya çalışıyorlar.

Sorun: Edirne’nin Altı Birbirine Girmiş Hatlardan Oluşan Bir Labirent

Yıllarca kim hangi kurumu temsil ediyorsa, istediği gibi kazı yapmış;

Kimi 30 cm’de,

Kimi 1 metrede,

Kimi de zeminin hemen altında hat döşemiş.

Yeni dökülen asfalt yeniden kazılmış, kaldırımlar sökülmüş, bir şirket diğerinin hattına zarar vermiş… Bugün bile bazı özel şirketler şehrin göbeğinde sadece 30–40 cm derinliğe hat döşemeye devam ediyor.Bazen bu çalışmalar esnasında su vs. hatlara zarar verebiliyorlar.

Oysa olması gereken neydi?

Dünyanın birçok kentinde yıllardır uygulanan bir yöntem var:

Kollektif altyapı koridorları.

Betonarme hat blokları yeraltına yerleştirilir ve her 200 metrede bir erişim kuyusu olur. Böylece:

Asfalt kazılmaz,

Tretuvar sökülmez,

Yeni telekom, elektrik ya da su hattı döşenecekse kazı yapılmasına gerek kalmaz,

Arıza durumunda vatandaşı rahatsız eden çalışmalar ortadan kalkar.

Bu sistem geçmişte uygulanmış olsaydı, bugün bu karmaşayı yaşamazdık.

Peki geç mi kaldık? Hayır. Hâlâ fırsat var.

Edirne şu anda büyük bir kentsel dönüşüm süreci içinde. Özellikle otoyol tarafındaki gelişen yeni kent bölgesinde, bu altyapı modeli hemen uygulanabilir. Ardından da etap etap tüm şehre yayılabilir. Bugün atılacak bir adım, yarının büyük maliyetlerini ortadan kaldırır. Bazen muhalefette olmak, sorunların çözümüne ortak olmak demektir.

 Ve unutmayın:

 Başlamak, bitirmenin yarısıdır.”