Trakya’nın konteyner kapısı Çatalca’da: Çelikor, 100 bin metrekarelik sahasıyla bölge ihracatçısına depo oluyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’dan Ambarlı limanlarına giden konteyner trafiği, Çatalca’daki 70 bin metrekarelik sahada nefes alıyor. 1960’lardan bu yana taşımacılık yapan Çelikor, gümrüğe bir kilometre mesafedeki depolama alanıyla Trakya sanayicisinin liman maliyetini düşürmeyi hedefliyor.

Trakya’nın ihracat rotası bellidir: Çorlu, Çerkezköy ve Lüleburgaz’daki fabrikalardan çıkan yük, E-80 üzerinden İstanbul’un batısına, oradan da Ambarlı’daki Marport, Kumport ve Mardaş limanlarına iner. Bu rotanın en pahalı kısmı çoğu zaman yol değil, limanda geçen gündür. Konteynerin liman sahasında beklediği her gün ardiye ve demuraj olarak faturaya yansır.

Çelikor Global Lojistik bu maliyeti, limandan önce durulacak bir saha kurarak çözüyor. Şirketin Çatalca Muratbey’deki 70 bin metrekarelik sahası, Çatalca gümrük alanına bir kilometre mesafede. Kocaeli Gebze’deki 30 bin metrekarelik ikinci sahayla birlikte toplam 100 bin metrekarelik konteyner depolama kapasitesi, Marmara’nın iki yakasındaki sanayiciye hizmet veriyor.

Boş konteyner limanda beklemesin

Şirketin sunduğu modelin özü şu: Dolu konteyner limana gitmeden, boş konteyner de limana dönmeden önce Çatalca’da bekletiliyor. İhracatçı, konteynerini gemi tarihine göre değil kendi üretim planına göre yüklüyor; liman sahasında ödeyeceği ardiye yerine, saha içinde günlük depolama bedeli ödüyor. Reach stacker’lı elleçleme, hasar tespiti, yıkama ve onarım aynı sahada yapıldığı için konteyner limana hazır halde gidiyor.

Sahada 20, 40 ve 45 feet’lik standart konteynerlerin yanı sıra tank konteynerler ve swap-body üniteler de istifleniyor. Şirket, kendi filosunda 500’ün üzerinde konteyner bulundurduğunu ve bunların önemli bölümünün 45 feet High Cube Pallet Wide (HCPW) tipinde olduğunu belirtiyor; bu tip, Avrupa palet ölçüsüne göre tasarlandığı için Trakya’dan Balkanlar’a ve Orta Avrupa’ya çalışan nakliyecilerin tercih ettiği ölçü.

Üç kuşaklık bir işletme

Çelikor’un kökü 1960’ta Ayhan Nakliyat olarak kurulan aile işletmesine dayanıyor. 1980’lerde Çelikay Nakliyat, 2010’da bugünkü adıyla Çelikor Global Lojistik A.Ş. olarak devam eden şirket, üçüncü kuşak yönetiminde konteyner depolama, kiralama, satış ve taşımacılığı tek çatı altında topladı. Büyükçekmece’deki genel merkezden yönetilen operasyon, Ambarlı’nın yanı sıra Yılport, Evyap ve Gemlik limanlarında da çalışıyor.

Şirket müşterilerine dijital bir portal üzerinden sahadaki konteynerlerini anlık görüntüleme, referans numarasıyla çıkış talebi açma ve aylık faturalama raporlarını otomatik alma imkânı sunuyor. Trakya’daki bir fabrikanın lojistik sorumlusu, Çatalca’daki konteynerinin durumunu Çorlu’daki masasından takip edebiliyor.

Trakya için ne anlama geliyor

Edirne ve Kırklareli’deki gıda, tekstil ve otomotiv yan sanayi ihracatçıları için Çatalca sahası, limana giden yolun üzerinde bir tampon bölge işlevi görüyor. Gemi rötar yaptığında konteyner limanda değil sahada bekliyor; ithalat konteyneri boşaldıktan sonra limana dönmek yerine sahada bir sonraki ihracat yükünü bekliyor. Her iki durumda da liman ardiyesi devreden çıkıyor.

Bölge sanayicisinin depolama, kiralama ve taşıma tarafında güncel koşulları görebileceği bilgiler Çelikor’un konteyner fiyatları sayfasında yayınlanıyor; şirket teklif taleplerine aynı gün yazılı dönüş yaptığını belirtiyor.