Diyarbakır, iş gezileri, aile ziyaretleri ve kültür rotaları için yıl boyunca hareketli bir ulaşım ağına sahiptir. Şehir merkezi ile çevre ilçeler arasındaki mesafeler, gün içinde birden fazla noktaya gitmek isteyen yolcuların planını doğrudan etkileyebilir. Bu nedenle Diyarbakır’da iş ya da aile ziyareti amacıyla seyahat edenler arasında Diyarbakır araç kiralama seçenekleri sıkça tercih edilir. Avis üzerinden teslim noktası, tarih aralığı ve araç grubu önceden belirlenerek seyahatin daha kontrollü başlaması sağlanabilir.

Diyarbakır’da Ulaşım İhtiyacı ve Araç Kiralamanın Rolü

Diyarbakır’ın tarihî merkezinde kısa mesafeli geziler yürüyerek veya toplu taşıma ile yapılabilse de gün içinde farklı semtlere, iş noktalarına ya da çevre ilçelere ulaşmak daha ayrıntılı planlama gerektirir. Kiralık araç, hareket saatini yolcunun belirlemesine ve bagaj, çocuk koltuğu veya kalabalık yolculuk gibi ihtiyaçların daha rahat yönetilmesine yardımcı olur. Araç seçerken yolcu sayısı, bagaj hacmi, yol koşulları ve tahmini kilometre dikkate alınmalıdır. Böylece konforun yanı sıra yakıt ve zaman yönetimi bakımından da dengeli bir tercih yapılabilir.

Diyarbakır Havalimanı’ndan Şehir Merkezine Ulaşım Seçenekleri

Diyarbakır Havalimanı şehir merkezine yaklaşık 10 kilometre uzaklıktadır ve belediye otobüsü, taksi, özel araç ile kiralık araç seçenekleri bulunur. Uçakla gelen yolcular için Diyarbakır Havalimanı araç kiralama hizmeti, gelen yolcu terminalinden araca geçerek rotaya doğrudan devam etmeyi kolaylaştırır. Avis ofisi terminal içerisinde hizmet verir ve güncel çalışma saatleri rezervasyon öncesinde kontrol edilmelidir. Özellikle gece varışlarında uçuş saati ile araç teslim saatinin örtüşmesi için önceden teyit almak önemlidir.

Havalimanından teslim almayı planlarken aşağıdaki ayrıntılara dikkat etmek, rezervasyonun sorunsuz ilerlemesine katkı sağlar:

•        Uçuşa özel teslim noktası: Rezervasyona uçuş bilgisi eklemek, olası gecikmelerde teslim sürecinin daha doğru takip edilmesine yardımcı olur. Terminal içerisindeki ofisin konumu ve teslim sırasında istenen belgeler yolculuk öncesinde kontrol edilmelidir.

•        Günün her saati planlama: Çevrim içi rezervasyon ve destek kanalları günün farklı saatlerinde kullanılabilir. Ancak fiziksel araç teslimi ofisin çalışma saatlerine bağlı olduğundan çalışma saatleri dışındaki talepler için doğrudan onay alınmalıdır.

•        Ek sürücü ve genç sürücü koşulları: Aracı kullanacak herkes sözleşmeye eklenmelidir. Genç sürücü uygulaması, seçilen araç grubuna göre yaş ve sürücü belgesi süresi şartlarına bağlıdır. Ek sürücü hizmeti için ayrıca ücret uygulanabilir.

Şehir İçi ve Çevre İlçelere Seyahatte Araç Kiralamanın Avantajı

Toplu taşıma belirli güzergâhlarda işlevsel olsa da çok duraklı programlarda aktarma ve bekleme süreleri günün önemli bir bölümünü alabilir. Kiralık araç, Sur, Yenişehir, Kayapınar ve Bağlar gibi merkez ilçeler arasında doğrudan hareket etmeyi kolaylaştırırken çevre ilçelere yapılacak gezilerde de rota esnekliği sağlar. Yolcu, ziyaret süresini kendi programına göre ayarlayabilir ve dönüş saatini toplu taşıma tarifesine göre belirlemek zorunda kalmaz. Bununla birlikte park yeri, trafik yoğunluğu ve yol çalışmaları gibi yerel koşullar rota oluşturulurken hesaba katılmalıdır.

Uzun Yol Öncesi Araç Kontrolü ve Sözleşme Detayları

Araç teslim alınırken mevcut çizik, ezik ve cam hasarlarının teslim formunda yer aldığından emin olunmalıdır. Yakıt göstergesi ile kilometre bilgisi sözleşmedeki kayıtlarla karşılaştırılmalı, farklılık görülürse araç hareket ettirilmeden görevliye bildirilmelidir. Lastikler, aydınlatmalar, silecekler ve uyarı göstergeleri de uzun yol öncesinde gözden geçirilmelidir. Güvence kapsamı, kilometre sınırı, yakıt iade kuralı, tek yön bedeli ve ek hizmetler okunmadan sözleşme tamamlanmamalıdır.

Bölgesel Seyahatlerde Bütçe Planlaması

Günlük ve haftalık kiralama bedelleri tarih, araç grubu, talep yoğunluğu, teslim noktası ve ek hizmetlere göre değişebilir. Yalnızca başlangıç bedeline bakmak yerine yakıt, otopark, otoyol geçişi, ek sürücü, çocuk koltuğu ve olası kilometre aşımı birlikte değerlendirilmelidir. Birkaç günlük gezilerde toplam kullanım süresini saat olarak hesaplamak, fazladan kiralama günü oluşmasını önleyebilir. Rezervasyon öncesinde güncel koşulları ve kampanyaları karşılaştırmak, seyahat bütçesinin daha öngörülebilir kurulmasına yardımcı olur.

Diyarbakır’da Pratik Ulaşım Çözümü

Diyarbakır’da doğru teslim noktasını seçmek, şehir merkezine geçişten çevre rotalara kadar bütün seyahat düzenini kolaylaştırır. Havalimanına inen yolcular terminal teslimini, şehirde bulunan kullanıcılar ise programlarına yakın Avis ofislerini değerlendirebilir. Araç grubu, sürücü koşulları ve iade saati baştan netleştirildiğinde sonradan oluşabilecek zaman kaybı azaltılabilir. Seyahat bütçenizi netleştirmeden önce güncel araç kiralama kampanyalarını ve rezervasyon koşullarını incelemenizde fayda vardır.

Edirne Belediyesi tarafından, kent merkezinde uzun yıllardır faaliyet gösteren hurdacı işletmelerinin daha düzenli ve çevreye duyarlı alanlara taşınmasına yönelik yürütülen çalışmalar devam ediyor.

Taşınma süreci kapsamında Güney Çevre Yolu üzerinde gerçekleştirilen denetimler, Edirne Belediye Başkan Yardımcısı Savaş Çerkez ile Zabıta Müdürü Önder Örnek’in katılımıyla sürdürüldü.

Zabıta Müdürlüğü ekipleri tarafından yapılan incelemelerde, daha önce tebligatları gerçekleştirilen işletmelerin taşınma süreci yerinde takip edildi.

Faaliyetlerini sürdüren işletmelere ise alanın boşaltılması ve taşınma işlemlerinin en kısa sürede tamamlanması yönünde gerekli uyarılar yapıldı. Edirne Belediyesi tarafından yürütülen çalışma kapsamında, taşınma işlemlerini tamamlayan işletmelerin ardından boşaltılan alanlarda temizlik çalışmaları da eş zamanlı olarak gerçekleştiriliyor.

Belediye ekipleri; kent merkezindeki çevre ve görüntü kirliliğin azaltılması amacıyla sürdürülen taşınma sürecinin, belirlenen program çerçevesinde devam ettiği belirtti.

Olgay GÜLER

Türkiye Berberler, Kuaförler ve Güzellik Salonu İşletmecileri Federasyonu Genel Başkanı Tolgahan Demir, berber, kuaför ve güzellik salonlarındaki çırak ve stajyerler için ödenen devlet desteğinin 2023 yılında kaldırılmasının ardından, sektörde çırak bulmanın zorlaştığını söyledi.

Federasyon genel başkanı Demir, yönetim kuruluyla birlikte Edirne Berberler, Kuaförler ve Güzelli Salonu İşletmecileri Esnaf Odası’nı ziyaret etti. Ziyarette heyeti oda başkanı Selçuk Gül ağırladı. Federasyon Başkanı Demir, ziyaretin ardından basın açıklaması yaparak sektörün sıkıntılarına değindi.

‘FİYATLARDAN ESNAF SORUMLU DEĞİL’

Sektörde artan fiyatlardan, esnafın sorumlu olmadığını, girdi maliyetlerindeki artıştan kaynaklandığını söyleyen Demir, “Fiyat politikasından esnaf sorumlu değil. Türkiye’de doğal olarak kiraların artışı,  esnafımızın kullandığı malzemeler ithal ürünler, tamamı yurt dışından geliyor. Doğal olarak da bu fiyatların yükselmesiyle beraber, Bağkur aldı başını gitti, SSK aldı başını gitti. Asgari ücret 28 binin üzerine çıktı. Tabii girdi maliyetleri artınca bu da doğal olarak halka yansıyor. Ama bunun kabahatlisi tabii esnaf değil. Esnaf bugün bakın Türkiye’de trilyonluk veya milyarder olan bir berber göremezsiniz, bir kuaför göremezsiniz, bir güzellik uzmanı göremezsiniz. Ama ne hikmetse bir şey olduğu zaman, fiyat politika yükseldiği zaman berberimize, kuaförümüze, güzellik uzmanlarımıza inanılmaz bir tek tepki var. Dört saat içerisinde acıkıyoruz. Bir restorana gidip 800 lira bir Adana’yı yiyorsunuz, kimsenin sesi çıkmıyor ama bir berbere gittiği zaman 500 lira veya bin lira bir tıraşa verecek bakıyorsunuz kıyamet kopuyor. Halbuki o berber 20 yıl veya 30 yıl hizmet veriyor. Günün sonuna bakıyorsunuz, o restorana tepki yok, berber esnafına, kuaför esnafına veya güzellik esnafına zam yaptığı zaman inanılmaz bir tepki var. Halkın iyi gününde, kötü gününde biz varız. Bizim yaptığımız işlemleri en az bir ay kullanıyorlar ama tepkiyi biz görüyoruz. Buradan özellikle tüm halkımıza sesleniyoruz; esnaf sokağın ışığı, bekçisi. En ufak bir olayda esnaf koşuyor. Esnafa sahip çıkmaları gerekiyor” dedi.

‘MESLEK GRUBUMUZA ÜVEY EVLAT MUAMELESİ YAPILMAMALI’

Son yıllarda yaşanan çırak bulma sıkıntısının, Mesleki Eğitim Merkezi (MESEM) kapsamında ödenen devlet desteğinin 2023 yılının 1 Ekim’inde kaldırılmasıyla arttığını kaydeden Demir, “2023’ün aslında 1 Ekim’ine kadar sorunumuz yoktu. Çünkü devlet destekleri vardı. Ama maalesef 2023 yılının 1 Ekim’de devlet desteklerimiz kesildi. 28 meslek grubuna devlet destekleri, teşvikler devam ederken, maalesef berberimize, kuaförümüze, güzellik uzmanınıza, üç meslek dalımıza devlet destekleri verilmediği için tabii ki anne baba o çırağı yerleştiremiyor berbere. Berber için de, kuaför için de bir yük aynı anda. Devlet desteklerinin geri gelmesi lazım. Bu sadece esnaf için bir fayda değil. Aileler için de bir fayda. Çünkü bizim yanımızdaki çocuklar ahlaklı bir şekilde de yetişiyor. Kötü alışkanlıklardan uzak duruyor. Geniş bakmak lazım; verilen oradaki 10 bin TL devlet destekleri günün sonuna baktığınızda çocuğunuzu kötü alışkanlıklardan da uzaklaştırıyor, koluna da aslında bileziği takıyoruz, meslek sahibi yapıyoruz. Anne baba doğal olarak ekonomik zorluklar çekiyor. Esnaf ekonomik zorluk içerisinde, burada devlet büyüklerimizin özellikle bizim meslek grubumuza üvey evlat muamelesi yapmaması gerekiyor. Bununla alakalı da Türkiye genelinde oda başkanlarımız, yönetim ve denetim kurulu üyelerimiz, esnafımızla birlikte imza kampanyası başlattık. Bu imza kampanyasını Ağustos ayı içerisinde hükümetimize ileteceğiz. Bu devlet desteklerinin gelmesi için mücadelemizi vermek zorundayız, vereceğiz. Bu hakkımızı tekrardan geri almak için son sürat çalışmalara devam edeceğiz” diye konuştu.

‘KDV PIRLANTADA YÜZDE 1, BİZDE 20’

Berber, kuaför ve güzellik uzmanlarından alınan yüzde 20 KDV’ye de tepki gösteren Federasyon Başkanı Tolgahan Demir, “El işçiliğinin KDV’si yüzde 20 olmaz. Lükse girmiyoruz biz. Bunu pandemide hep birlikte yaşadık. Bir ihtiyaç olduğunu toplum anladı bunu. Pırlantada yüzde 1 yapıyorsunuz lükse giriyor. Paranız varsa gider altın alırsınız, yatırım yaparsınız. Ama bakıyorsunuz lükste KDV yüzde 1. Garibim berberde, kuaförde, güzellik uzmanında KDV yüzde 20. El işçiliğinin KDV’si yüzde 20 olmaz. İşte bunları değiştirebilmek adına biz göreve geldik. Bunlarla ilgili Türkiye genelinde oda başkanlarımızla, yönetim ve denetim kurulu üyelerimizle, esnafımızla birlikte bu haklı mücadelemizi hep birlikte vereceğiz. Bunlar ciddi bir sorun. Nasıl bir binanın kolonu olmadan birinci katı çıkamazsınız, kirişi bağlamazsanız yol yürüyemezsiniz. Esnafı ayakta tutmanın dört yönteminden bir tanesi ustalık belgesi, KDV dedik, mesafe dedik. Bunlar olmak zorunda. Bunları hep birlikte aşacağız” şeklinde konuştu.

Trakya Üniversitesi Edirne Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri Bölümü Uçak Teknolojisi Programı öğrencileri, Keşan’da faaliyet gösteren Baykar Test ve Eğitim Merkezi’ni ziyaret ederek yerli ve millî insansız hava araçlarının üretim, bakım ve test süreçlerini yerinde inceleme fırsatı buldu.

Okul Müdürü Dr. Öğr. Üyesi Barış Özkapı ile Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Mukadder İğdi Şen rehberliğinde gerçekleştirilen teknik geziye 37 öğrenci ve 2 öğretim üyesi katıldı. Ziyaret kapsamında öğrenciler, havacılık sektöründe kullanılan ileri teknolojileri sahada gözlemleyerek mesleki bilgi ve deneyimlerini geliştirme imkânı elde etti.

Teknik gezi kapsamında Baykar Test ve Eğitim Merkezi’nin uçuş pisti, bakım hangarı, veri analiz odası ve simülasyon ünitelerini gezen öğrenciler, AKINCI, Bayraktar TB2 ve yeni geliştirilen insansız hava araçlarının üretim ve test süreçleri hakkında yetkililerden bilgi aldı. Uçuş öncesi kontroller, arıza tespit yöntemleri ve test protokollerine ilişkin uygulamalı anlatımların yapıldığı programda, bir İHA’nın montaj aşamasından uçuşa hazır hâle gelmesine kadar geçen süreçte teknik personelin üstlendiği görevler detaylı şekilde aktarıldı.

Program kapsamında gerçekleştirilen insan kaynakları ve teknik bilgilendirme sunumlarında Baykar yetkilileri, teknik eğitim alan öğrencilerin sektördeki önemine dikkat çekerek teknik okullarla yürütülen iş birliklerinin nitelikli insan kaynağının yetişmesine önemli katkılar sunduğunu ifade etti.

Öğrenciler ayrıca, daha önce Trakya Üniversitesi Uçak Teknolojisi Programı’ndan mezun olarak Baykar bünyesinde görev yapan mezunlarla bir araya gelerek mesleki deneyimlerini dinleme ve kariyer planlamalarına yönelik bilgi alma fırsatı buldu.

Teknik ziyaretin sonunda öğrencilere Baykar’ın millî teknoloji çalışmalarını tanıtan bilgilendirici yayınlar ile çeşitli kurumsal hediyeler takdim edildi. Program, toplu hatıra fotoğrafının çekilmesinin ardından sona erdi.

İkinci el otomobil seçerken satın alma fiyatı kadar yakıt tüketimi, bakım ihtiyacı ve ileride oluşabilecek onarım giderleri de değerlendirilmelidir. Sürüş dinamikleri güçlü ve günlük kullanıma uygun bir araç arayanlar arasında ikinci el Ford Focus ilanları öne çıkan seçeneklerdendir. Ancak aynı modelin farklı motor, şanzıman ve üretim yılı seçenekleri birbirinden farklı kullanım maliyetleri doğurabilir. Bu nedenle karar verirken ilandaki fiyatı, aracın geçmişini ve toplam sahip olma maliyetini birlikte incelemek gerekir.

Ford’un İkinci El Piyasasındaki Konumu 

Ford, Türkiye ikinci el pazarında hem binek otomobilleri hem de hafif ticari araçlarıyla geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşır. 2024 yılı çevrim içi ikinci el binek ve hafif ticari araç pazarında 201 bin 234 Ford satışı gerçekleşmiştir. Toplam satış miktarıyla karşılaştırıldığında bu rakam yaklaşık yüzde 9,6’lık bir pazar payına karşılık gelmektedir. Otokoç 2.El üzerinden araç araştırılırken model yılı kadar kilometre, hasar geçmişi, ekspertiz sonucu ve bakım kayıtları da karşılaştırılmalıdır.

Ford Focus: Sürüş Dinamikleri ve Yakıt Tüketimi 

Focus, direksiyon tepkileri ve dengeli yol tutuşuyla şehir içinde kolay kullanılan, şehirler arası yolculuklarda ise güven veren bir sürüş karakterine sahiptir. Yakıt tüketimi motor türüne, şanzımana, trafik yoğunluğuna, sürüş hızına, araç yüküne ve lastik basıncına göre değişir. ADAC tarafından incelenen 125 beygirlik 1.0 EcoBoost motorlu bir Focus, karma test koşullarında 100 kilometrede 6,2 litre tüketmiştir ancak bu değer her model yılı ve kullanım biçimi için aynı kabul edilmemelidir. Düzenli bakım, doğru lastik basıncı ve ani hızlanmalardan kaçınma, gerçek kullanımda tüketimin kontrol edilmesine yardımcı olabilir.

Ford’un Geniş Model Yelpazesinde Hangi Seçenekler Var? 

Ford’un ikinci el seçenekleri, şehir otomobillerinden aile kullanımına uygun modellere ve hafif ticari araçlara kadar uzanır. Farklı gövde tiplerini karşılaştırmak isteyenler ikinci el Ford ilanları üzerinden bütçe, yakıt türü, vites, kilometre ve model yılına göre arama yapabilir. İhtiyaca uygun seçim için yalnızca dış görünüşe değil, yıllık yol miktarına, bagaj gereksinimine ve kullanım güzergâhına da bakılmalıdır. Aşağıdaki özellikler, seçeneklerin daha bilinçli biçimde karşılaştırılmasına yardımcı olur.

•        Hatchback ve sedan gövde seçenekleri: Hatchback otomobiller, kısa gövde yapıları ve katlanabilir arka koltukları sayesinde şehir içinde pratiklik sağlayabilir. Sedan modeller ise ayrı bagaj bölümü ve düzenli yükleme alanıyla aile kullanımında avantaj sunabilir.

•        Dizel ve benzinli motor karşılaştırması: Yüksek yıllık kilometre yapan sürücüler için dizel motorların tüketim avantajı önem kazanabilir. Kısa mesafeli ve şehir içi ağırlıklı kullanımda ise benzinli motorlar, dizel parçacık filtresi gibi ek sistemlerin kullanım koşullarına bağlı ihtiyaçlarını azaltabilir.

•        Yedek parça bulunabilirliği: Yaygın kullanılan Ford modellerinin bakım parçalarına farklı kanallardan ulaşılabilir. Bununla birlikte parçanın orijinal veya eşdeğer olması, motor kodu, model yılı ve tedarik süresi toplam masrafı değiştirebilir. Satın alma öncesinde yakın dönem bakım ihtiyaçları belirlenmeli ve olası parça giderleri araştırılmalıdır.

Bakım Maliyetini Etkileyen Faktörler 

Bakım maliyetinde kilometre önemli olsa da aracın bu kilometreyi hangi koşullarda yaptığı da belirleyicidir. Yoğun trafikte kullanılan araçlarda fren, debriyaj, akü ve süspansiyon parçaları daha hızlı yıpranabilir. Motor hacmi ve motor teknolojisi ise kullanılacak yağın miktarını, filtre türlerini ve bazı parçaların maliyetini etkiler. Servis kayıtları, faturalar, değişen parçalar ve üreticinin önerdiği bakım aralıkları kontrol edilerek yakın zamanda doğabilecek giderler daha gerçekçi biçimde hesaplanabilir.

Düşük kilometre, aracın sorunsuz olduğu anlamına tek başına gelmez. Uzun süre hareketsiz kalan veya bakımları geciktirilen araçlarda akü, lastik, sıvı ve conta sorunları görülebilir. Yüksek kilometreli ancak bakımları düzenli yapılmış bir araç ise kullanım açısından daha öngörülebilir durumda olabilir. Bu nedenle kilometre bilgisi mutlaka servis geçmişi, ekspertiz raporu ve genel mekanik durumla birlikte değerlendirilmelidir.

Eski Aracınızı Ford Modeline Geçişte Değerlendirin 

Model değişikliğinden önce mevcut aracın yaklaşık piyasa değerini bilmek, yeni araç için ayrılacak bütçeyi netleştirir. Yeni araca geçmeden önce ücretsiz araç değerleme hizmetiyle aracınızın marka, model, kilometre ve genel durumuna göre ön değerlendirme alabilirsiniz. Otokoç 2.El kapsamında sunulan takas seçeneği incelenirken ekspertiz sonucu, varsa kredi borcu, teklifin geçerlilik süresi ve iki araç arasındaki ödeme farkı açık biçimde değerlendirilmelidir. Böylece karar yalnızca yeni aracın ilan fiyatına göre değil, geçişin toplam maliyetine göre verilebilir.

Bütçe ve İhtiyaca Uygun Ford Seçimi 

Doğru ikinci el Ford seçimi, en düşük fiyatlı veya en az yakıt tükettiği belirtilen aracı bulmaktan daha kapsamlı bir değerlendirme gerektirir. Şehir içinde kısa mesafe kullanan bir sürücüyle sık sık uzun yol yapan bir kullanıcının motor, gövde ve donanım beklentileri aynı değildir. Focus gibi modeller incelenirken yakıt tüketimi, bakım geçmişi, lastiklerin durumu, yürüyen aksam ve yakın dönem masraf ihtimali birlikte ele alınmalıdır. Satın alma öncesinde ekspertiz yaptırmak, kayıtları doğrulamak ve yıllık kullanım maliyetini bütçeyle karşılaştırmak daha dengeli bir seçim yapılmasını sağlar.

Olgay GÜLER

Edirne’nin Lalapaşa ilçesine bağlı Demirköy’de yıldırım düşen ağacın altındaki 30 koyun telef oldu.

Olay, Çarşamba akşam saatlerinde ilçeye bağlı Demirköy kırsalında meydana geldi. Sahibi tarafından kırsalda otlatılan 30 koyun, etkili olan sağanak yağış nedeniyle bir ağacın altına sığındı. Bu sırada ağaca düşen yıldırım nedeniyle altındaki 30 koyun öldü. İhbar üzerine olay yerine jandarma ekipleri sevk edildi. Jandarmanın incelemesinin ardından koyunlar açılan çukura gömüldü.

Koyunların sahibi yaşanan olaydan dolayı üzgün olduğunu ifade ederek, zararının yaklaşık 750 bin lira olduğunu söyledi.

Olgay GÜLER

Yurtdışı Türkler ve Akraba Toplulukları (YTB) Başkanı Abdülhadi Turus, Avrupa’da yaşadıkları şehirlerden, Türkiye’de tatillerini geçirmek üzere yola çıkan gurbetçi vatandaşlarla, anavatana adım attıkları ilk nokta olan, Bulgaristan’a açılan Kapıkule Sınır Kapısı’nda bir araya geldi.

Yurda giriş yapan gurbetçileri karşılayıp, Edirne’ye özgü kurabiye, Meriç yer fıstığı ve çeşitli ikramlarda bulunan Turus’a, Trakya Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürü Ali Topçu, Türkiye Cumhuriyeti Filibe Başkonsolosu Emre Manav ve YTB yönetiminden yetkililer eşlik etti.

‘YURTDIŞINDAKİ VATANDAŞLARIMIZ BİZİM ÖZ VARLIĞIMIZ’

Turus, burada yaptığı açıklamada, yurtdışında yaklaşık 7 buçuk milyon civarında vatandaşın yaşadığını söyleyerek, “Her yıl yazın çok büyük bir teveccühle ülkemize giriş yapıyorlar. En azından bir ay Türkiye’de kalıp hasret gideriyorlar. Biz de yurt dışında yaşayan vatandaşlarımızı Yurtdışı Türkler ve Akraba Toplulukları Başkanlığı olarak 2018 yılından beri karşılama ve uğurlama programları yapıyoruz. Burada yaklaşık 3 bin, 4 bin kilometrelik yollarla geçip ülkemize giriş yapan gurbetçilerimize vatandaşlarımıza belirli ikramlarda bulunuyoruz. Onlara vatanımıza hoş geldiniz diyebilmek için burada arkadaşlarımızla karşılama programları yapıyoruz. Aynı şekilde buraya gelip bir ay kaldıktan sonra da tekrar döndüklerinde onları uğurlamak için burada duruyoruz. Asıl amacımız tüm yurt dışındaki vatandaşlarımız bizim kendi öz varlığımız ve yılda bir kere değil her zaman yanlarında olacağız. Hem Edirne valiliği, hem gümrük müdürlüğümüz, hem YTB olarak onları eş güdümlü halde en iyi şekilde zaman harcamadan ki her yıl daha kaliteli bir şekilde, daha zamanı kısaltarak geçişlerini sağlıyoruz. Bu geçişler esnasında devletin onları yanında olduğunu gösterebilmek için çalışmalarımızı devam ettiriyoruz” dedi.

‘ARKALARINDA GÜÇLÜ BİR DEVLET OLDUĞUNU GÖSTERİYORUZ’

YTB olarak, yurtdışında yaşayan vatandaşların yanlarında olduklarını göstermek için çalıştıklarını dile getiren Turus, “Özellikle yurt dışında yaşayan vatandaşlarımızın Türkiye’ye muhabbeti çok yüksek. Biz de bu muhabbete karşılık, onların yanında olduğumuzu, onlarla birlikte hareket ettiğimizi göstermek istiyoruz. Bizim en önemli çalışma alanımız yurtdışında yaşayan vatandaşlarımız. Yurt dışındaki vatandaşlarımızın da Türkiye deyince aklına ilk takdir edersiniz ki Kapıkule geliyor. Gerçekten 11 ay yurt dışında kalıp 1 ay Türkiye’ye gelirken Kapıkule’deki bayrağı gördükleri zaman bütün dertlerinden arınıyorlar. Özellikle şunu vurgulamam lazım; dünyada yükselen aşırı sağ, yabancıya karşı ciddi bir düşmanlık hissediyor. Bunu Avrupa’da da görüyoruz. Türk ve Müslüman olmasının sebebiyle vatandaşlarımız da bu aşırı sağın sıkıntılarıyla bazen baş başa kalabiliyor. Biz de ülkelerine geldikleri zaman hiç merak etmeyin, arkanızda güçlü bir devlet var diyebilmenin en önemli yolu yolunun Kapıkule girişinde olduğunu görüyoruz. Ben sizin vasıtanızla öncelikle gümrük müdürlüğümüze çok teşekkür ediyorum. Bakanlığımıza çok teşekkür ediyorum. Ve tabii YTB olarak da her daim vatandaşımızın yanında olmaya devam edeceğimizi söylemek istiyorum” diye konuştu.

‘SAĞ SALİM GELİP, DÖNMELERİ İÇİN ÇALIŞIYORUZ’

Gurbetçi vatandaşların, Türkiye’deki kamu hizmetlerinden hızlı şekilde yararlanabilmeleri için de kurumlarla eş güdümlü çalıştıklarını belirten Turus, “Bu kamu hizmetlerinden en kolay şekilde yararlanabilmesi için kurumlarla eş güdüm çalışmalarımızı hızlandırıyoruz. Bankalarla, tapu müdürlükleriyle, ya da işte valiliklerle, kaymakamlıklarla yurtdışında yaşayan vatandaşlarımıza biraz daha kolaylık sağlayabilmeleri için biz de takipte oluyoruz. İnşallah yurt dışından gelen vatandaşlarımız sağ salim sağ gelip burada güzel tatil yaparak tekrar sağ salim bir şekilde ülkelerine geri dönmeleri için YTB başkanlığı olarak çalışmalarımızı 7/24 devam ediyoruz. Biz vatandaşlarımız ülkemize girdiği anda; ‘Yanımızda Türkiye var, yanımızda ülkemiz var, devletimiz var’ diyebilmeleri için burada arkadaşlarımızla 7/24 olmaya, onları hem gelişlerinde, hem gidişlerinde, sağ salim gelip sağ salim gitmeleri için mücadele edeceğiz inşallah” şeklinde konuştu.

Edirne Kent Kültürü ve Bilincini Geliştirme Merkezi Derneği’nce Kırkpınar Er Meydanı’nın mevcut yerinden başka bir alana taşınmasına yönelik kamuoyunda yürütülen tartışmalar üzerine gerçekleştirilen ankette katılımcıların yüzde 82,9’u Tarihî Er Meydanı’nın mevcut yerinde korunmasını destekledi.

Dernek Başkanı Ender Bilar, “Tarihi Kırkpınar Yağlı Güreş Er Meydanı’nın Geleceğine İlişkin Görüş Anketi”nin sonuçlarını kamuoyu ile paylaştı. Bilar, yaptığı açıklamada şunları kaydetti:

“UNESCO İnsanlığın Somut Olmayan Kültürel Miras Temsili Listesi’nde yer alan Kırkpınar Yağlı Güreş Festivali, yalnızca dünyanın en eski spor organizasyonlarından biri değil; aynı zamanda Türk kültürünün ve toplumsal hafızasının en önemli değerlerinden biridir. Festivalin yüzyıllardır Edirne Sarayiçi’ndeki tarihî Er Meydanı’nda gerçekleştiriliyor olması, bu alanı kültürel mirasın ayrılmaz bir parçası hâline getirmektedir.

Son dönemde Kırkpınar Er Meydanı’nın mevcut yerinden başka bir alana taşınmasına yönelik kamuoyunda yürütülen tartışmalar üzerine Edirne Kent Kültürü ve Bilincini Geliştirme Merkezi Derneği, konuya ilişkin toplumun ve yağlı güreş camiasının görüşlerini bilimsel yöntemlerle ortaya koymak amacıyla kapsamlı bir kamuoyu araştırması gerçekleştirmiştir.

ARAŞTIRMAYA 703 KİŞİ KATILDI

Araştırma, 8 Temmuz 2026 tarihinde derneğin resmî internet sitesi ve sosyal medya hesapları üzerinden gönüllülük esasına göre gerçekleştirilmiştir. Her katılımcının yalnızca bir kez ankete katılması sağlanmış, katılımcılara ait hiçbir kişisel veri kayıt altına alınmamıştır.

Araştırmaya toplam 703 kişi katılmış olup 4 katılımcı hiçbir soruya cevap vermeden çıkmıştır.

Katılımcıların; %2,7’sinin 18 yaş altı, %9,0’ının 18–29 yaş grubunda,  %49,4’ünün 30–44 yaş grubunda, %27,7’sinin 45–59 yaş grubunda,  %10,8’inin ise 60 yaş ve üzeri olduğu görülmektedir.

Katılımcıların yaklaşık dörtte üçü 30 yaş ve üzerindedir. Bu durum araştırmanın, Kırkpınar’ı uzun yıllardır takip eden ve konu hakkında deneyim sahibi bireylerin görüşlerini yansıtması açısından önem taşımaktadır.

ANKETE YAĞLI GÜREŞ SEYİRCİSİ VE PEHLİVAN İLGİSİ

Anketi dolduran 699 katılımcının yağlı güreş kültürel kimliklerine göre incelediğimizde; %65,4’ü (457 kişi) yağlı güreş seyircisi (güreşsever), %22,5’i (157 kişi) pehlivan, %1,0’ı (7 kişi) cazgır, %0,6’sı (4 kişi) yağlı güreş ağası, %0,1’i (1 kişi) diğer yağlı güreş görevlisi, %10,4’ü (73 kişi) ise “diğer” seçeneğini işaretlemiştir.

TARİHÎ ER MEYDANI’NIN KORUNMASINA GÜÇLÜ DESTEK

Araştırmanın en dikkat çekici sonucu, katılımcıların büyük çoğunluğunun Kırkpınar Er Meydanı’nın tarihî yerinde korunmasını istemesidir.

‘Kırkpınar Er Meydanı’nın mevcut yerinde tarihî dokuya uygun iyileştirmeler yapılarak kullanılmaya devam edilmesini destekliyor musunuz?’ sorusuna; %70,7’si (493 kişi) mevcut yerinde gerekli iyileştirmeler yapılarak kullanılmaya devam edilmesini kesinlikle desteklediğini, %12,2’si (85 kişi) desteklediğini, %6,2’si (43 kişi) kararsız olduğunu, %4,4’ü (31 kişi) desteklemediğini ve %6,5’i (45 kişi) ise kesinlikle desteklemediğini belirtmiştir.

Sonuçlar değerlendirildiğinde, katılımcıların %82,9’unun Er Meydanı’nın tarihî dokusuna uygun şekilde iyileştirilerek mevcut yerinde kullanılmaya devam edilmesini desteklediği görülmüştür.

TAŞINMAYA KARŞI AÇIK ÇOĞUNLUK

Araştırmada katılımcılara ayrıca Kırkpınar Er Meydanı’nın başka bir alana taşınmasına ilişkin görüşleri de sorulmuştur.

Sonuçlara göre; %69,4 oranındaki katılımcı Er Meydanı’nın başka bir yere taşınmasına karşı olduğunu belirtmiştir.

Taşınmayı destekleyenlerin oranı ise yalnızca %19,9 olarak gerçekleşmiştir.

Bu sonuçlar, kamuoyunun büyük bölümünün Kırkpınar’ın tarihî mekânıyla birlikte yaşatılmasını istediğini açık biçimde ortaya koymaktadır.

PEHLİVANLARDAN GÜÇLÜ DESTEK

Araştırmaya katılan 157 pehlivandan 156’sı ilgili soruyu yanıtlamıştır.

Geçerli yanıtlar değerlendirildiğinde;139 pehlivan (%89,1) Er Meydanı’nın mevcut yerinde korunmasını desteklediğini,10 pehlivan (%6,4) bu görüşe katılmadığını,7 pehlivan (%4,5) ise kararsız olduğunu ifade etmiştir.

Bu bulgular, Kırkpınar’ın en önemli paydaşlarından biri olan pehlivanların büyük çoğunluğunun tarihî Er Meydanı’nın korunmasından yana görüş bildirdiğini göstermektedir.

SEYİRCİLERİN YAKLAŞIK %69’U TAŞINMAYA KARŞI

Anketin üçüncü sorusu olan ‘Kırkpınar Er Meydanı’nın mevcut yerinde, tarihî dokuya uygun gerekli iyileştirmeler yapılarak kullanılmaya devam edilmesini destekliyor musunuz?’ sorusuna yağlı güreş seyircilerinden 457 kişi yanıt vermiştir. Geçerli yanıtlar incelendiğinde, 320 seyirci ‘Kesinlikle Destekliyorum’, 59 seyirci ise ‘Destekliyorum’ yanıtını vermiştir. Bu görüşü benimseyenlerin oranı %82,9’dur. Buna karşılık 28 seyirci (%6,1) ‘Kararsızım’, 20 seyirci (%4,4) ‘Desteklemiyorum’ ve 30 seyirci (%6,6) ‘Kesinlikle Desteklemiyorum’ yanıtını vermiştir.

Anketin dördüncü sorusu olan “Kırkpınar Er Meydanı’nın mevcut yerinden başka bir yere taşınmasını destekliyor musunuz?” sorusunda, üçüncü soruda ‘Kesinlikle Destekliyorum’ yanıtını veren 4 seyirci bu soruyu yanıtsız bırakmıştır. Bu nedenle dördüncü soruya ilişkin yüzdelik hesaplamalar yalnızca geçerli yanıt veren 453 seyirci üzerinden yapılmıştır. Geçerli yanıtlar değerlendirildiğinde, 64 seyirci ‘Kesinlikle Destekliyorum’, 29 seyirci ise ‘Destekliyorum’ yanıtını vermiş olup, toplam 93 seyirci (%20,5) er meydanının başka bir yere taşınmasını desteklediğini belirtmiştir. Buna karşılık 48 seyirci (%10,6) ‘Kararsızım’, 85 seyirci (%18,8) ‘Desteklemiyorum’ ve 227 seyirci (%50,1) ‘Kesinlikle Desteklemiyorum’ yanıtını vermiştir. Toplam 312 yağlı güreş seyircisi bu öneriye olumsuz görüş vermiş ve oranı da %68.9 olarak gerçekleşmiştir.

CAZGIR VE YAĞLI GÜREŞ AĞALARININ GÖRÜŞLERİ

Araştırmaya katılan 7 cazgırın 5’i, Er Meydanı’nın mevcut yerinde korunmasını desteklerken iki cazgır taşınma yönünde görüş bildirmiştir.

Ankete katılan 4 yağlı güreş ağasının 3’ü tarihî Er Meydanı’nın korunmasını desteklediğini ifade etmiş, bir yağlı güreş ağası ise bu görüşe katılmamıştır.

ARAŞTIRMANIN ORTAYA KOYDUĞU TABLO

Araştırma sonuçları birlikte değerlendirildiğinde; Katılımcıların büyük çoğunluğu Er Meydanı’nın tarihî konumunda korunmasını istemektedir. Tarihî alanın iyileştirilerek kullanılmaya devam edilmesi toplumun geniş kesimleri tarafından desteklenmektedir. Er Meydanı’nın başka bir alana taşınması ise hem kamuoyu hem de yağlı güreş camiasının önemli bir bölümü tarafından benimsenmemektedir.

UNESCO’NUN KORUMA ANLAYIŞIYLA UYUMLU

Araştırma bulguları, UNESCO’nun 2003 tarihli Somut Olmayan Kültürel Mirasın Korunması Sözleşmesi’nde benimsenen koruma anlayışıyla da örtüşmektedir. Söz konusu sözleşmede kültürel mirasın yalnızca geleneklerden ibaret olmadığı, bu geleneklerin yaşatıldığı tarihî mekânların da mirasın ayrılmaz bir parçası olduğu vurgulanmaktadır. Bu yönüyle Kırkpınar Er Meydanı yalnızca güreşlerin yapıldığı bir spor alanı değil; yüzyıllardır sürdürülen Kırkpınar geleneğinin tarihsel bağlamını oluşturan, toplumsal hafızayı yaşatan ve kültürel kimliği temsil eden özgün bir miras alanıdır.

SONUÇ

Edirne Kent Kültürü ve Bilincini Geliştirme Merkezi Derneği tarafından gerçekleştirilen bu araştırma, Kırkpınar Er Meydanı’nın geleceğine ilişkin kamuoyunun eğilimini bilimsel verilerle ortaya koymuştur.

Araştırma sonuçları; tarihî Er Meydanı’nın korunarak iyileştirilmesinin toplumun büyük çoğunluğu tarafından benimsendiğini, Kırkpınar’ın tarihî mekânıyla birlikte yaşatılmasının kültürel mirasın korunması açısından önemli görüldüğünü göstermektedir.

Derneğimiz, araştırmadan elde edilen bulguların Kırkpınar Yağlı Güreş Festivali’nin geleceğine ilişkin alınacak kararlarda kamuoyunun görüşünü yansıtan önemli bir bilimsel veri olarak değerlendirilmesini temenni etmektedir.

TEŞEKKÜR

Derneğimizin kuruluş amaçları doğrultusunda gerçekleştirdiğimiz anketin kamuoyuna duyurulması adına sosyal medya hesaplarından paylaşan değerli sosyal medya yöneticilerine ve ilgi duyarak anket çalışmalarını haber yapan yerel basının değerli temsilcilerine teşekkür ediyoruz.”