İstanbul’un prestijli semtlerinden Etiler’de faaliyet gösteren Mehmet Dudu, özel dikim erkek modasında yükselen başarısıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Kişiye özel tasarımları, modern çizgileri ve kusursuz kalıp anlayışıyla iş dünyasının önde gelen isimlerinin ve birçok ünlünün tercihi haline gelen başarılı tasarımcı, bespoke erkek giyimine yeni bir soluk getiriyor.
Mehmet Dudu Tailor Made, özellikle damatlık, klasik takım elbise, smokin, özel dikim gömlek ve ceket tasarımlarıyla öne çıkıyor. Beşiktaş Nisbetiye Mahallesi’nde hizmet veren marka, kişiye özel ölçü teknikleriyle hazırladığı tasarımlarda şıklık, konfor ve prestiji bir araya getiriyor.
Moda yolculuğuna ailesi için hazırladığı özel gömlek tasarımlarıyla başlayan Mehmet Dudu’nun hikâyesi, bugün İstanbul erkek modasının dikkat çeken başarı öykülerinden biri olarak gösteriliyor. Babası ve kardeşleri için hazırladığı kalıplar zamanla profesyonel bir moda markasının temelini oluştururken, detaylara verdiği önem ve kaliteli kumaş seçimleri markayı kısa sürede büyüttü.
Özellikle fit görünümü destekleyen modern kalıplarıyla tanınan Mehmet Dudu, klasik erkek giyimine yenilikçi dokunuşlar kazandırıyor. Tasarımlarında hem günlük kullanım rahatlığını hem de lüks moda anlayışını bir araya getiren modacı, düğün hazırlığındaki damat adaylarının da ilk tercihleri arasında yer alıyor.
Son dönemde sosyal medya ve moda çevrelerinde yükselen popülaritesiyle dikkat çeken Mehmet Dudu Tailor Made, Türkiye’de bespoke erkek modasının güçlü temsilcilerinden biri olarak gösteriliyor. Marka, sunduğu kişisel stil danışmanlığı hizmetiyle de müşterilerine yalnızca kıyafet değil, özel bir imaj deneyimi sunuyor.
Kalite, özgün tasarım ve kişiye özel hizmet anlayışıyla büyümesini sürdüren Mehmet Dudu, İstanbul’dan yükselen bir moda markası olarak erkek giyim sektöründe adından daha uzun yıllar söz ettirmeye hazırlanıyor.
Hazar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Teoman Yıldırım, Elazığspor’un şampiyonluk yolculuğunu desteklemek amacıyla önemli bir adım attı. Yıldırım, kulübe 500.000 TL şampiyonluk primi sağlayacağını duyurarak, hem futbolcuların motivasyonunu hem de taraftarların heyecanını artırdı. Bu jest, şehirde büyük bir ilgi ve takdir topladı.
Kulüp Yönetiminden Teoman Yıldırım’a Resmî Teşekkür
Elazığspor yönetimi, Yıldırım’ın desteğini resmi web sitesi üzerinden yayımladığı teşekkür mesajıyla duyurdu. Açıklamada, bu katkının hem oyuncuların sahadaki performansına hem de taraftarların moraline önemli bir etkisi olduğu belirtildi. Kulüp yetkilileri, Yıldırım’ın spor camiasına yaptığı katkıyı takdir ettiklerini ifade etti.
Play-Off Öncesi Yeni Hamle: Taraftarlar da Dahil
Daha önceki jestleriyle de fark yaratan Yıldırım, play-off öncesinde ikinci önemli adımı attı. 100 taraftarın biletlerini karşılamasının yanı sıra, Elazığ’dan 5 otobüsle taraftarların stadyuma ulaşmasını sağladı. Ayrıca binlerce çalışanını da bu dayanışmanın bir parçası hâline getirerek, Bursa Atatürk Stadyumu’nda Elazığspor’u yalnız bırakmayacaklarını duyurdu.
Yerel ve Ulusal Medyada Büyük Yankı
Yıldırım’ın kulübe sağladığı bu destek, Elazığ yerel basını ve ulusal medya kuruluşlarında geniş şekilde yer buldu. Futbolseverler ve şehir halkı, Yıldırım’ın desteğini coşkuyla karşıladı. Sosyal medyada paylaşılan haberler, iş insanının spora ve topluma olan ilgisinin ne kadar önemli olduğunu gösterdi.
Teoman Yıldırım: İş Dünyasında Başarı ve Toplumsal Sorumluluk
Yıldırım, iş dünyasındaki başarılarının yanı sıra, spor ve toplumsal katkılarıyla da öne çıkıyor. Elazığspor’a verdiği destek, takımın saha performansını güçlendirirken, taraftarların motivasyonunu artırdı. Bu yaklaşımı, Yıldırım’ı hem örnek bir lider hem de spora katkı sağlayan bir iş insanı olarak gösteriyor.
Şampiyonluk Yolunda Moral ve Motivasyon Kaynağı
Sağlanan bu katkı, Elazığspor’un şampiyonluk yolunda moralini artırırken, takımın başarı yolculuğuna da pozitif bir ivme kazandırdı. Teoman Yıldırım’ın kulübe olan ilgisi ve desteği, şehirde ve futbol camiasında büyük yankı uyandırmaya devam ediyor.
Her yıl Mayıs ayının ikinci Pazar günü gerçekleştirilen Anneler Günü yarın kutlanırken, sevginin, fedakarlığın, sıcaklığın ve sonsuz hoşgörünün sembolü olan anneler bir kez daha saygı, sevgi, şükran, minnetle anılacak.
Bu anlamlı günde milyonlarca insan annelerini mutlu ederek onlara unutulmaz bir gün yaşatırken, vefat eden annelerin evlatları da onlara dualar ederek teselli bulmaya çalışacak, kabir ziyaretlerinde bulunacak.
Hudut Gazetesi olarak, tüm annelere sağlık, mutluluk dolu nice anneler günü diliyoruz..
Türkiye Seyahat Acenteleri Birliği (TÜRSAB) Trakya Bölge Temsil Kurulu Başkanı Egemen Aydın, 5-6 Mayıs tarihleri arasında gerçekleştirilen Kakava ve Hıdrellez Şenlikleri’nde Edirne’de yaklaşık 25 bin kişinin ağırlandığını söyledi.
UNESCO Somut Olmayan Kültürel Miras Listesi’ndeki Kakava ve Hıdrellez Şenlikleri, 5-6 Mayıs tarihleri arasında yurtiçi ve yurtdışından gelen çok sayıda ziyaretçiyi Edirne’de buluşturdu. İlk gün büyük Kakava ateşinin yakıldığı şenlikte, 6 Mayıs sabahı dilekler Tunca nehrine bırakıldı. Şenliklerle ilgili değerlendirmede bulunan TÜRSAB Trakya Bölge Temsil Kurulu Başkanı Egemen Aydın, bu yıl Edirne’de yaklaşık 25 bin kişinin ağırlandığını kaydetti.
‘EDİRNE’NİN KALICI YER EDİNMESİ LAZIM’
Şenliğin hafta içine denk gelmesinin handikap olduğunu kaydeden Aydın, “Hafta içlerine denk gelmesi handikaptı. O handikapı bilerek hareket ettik. Ama tahminimizin üzerinde bir sayı olur mu diye de düşünüyorduk. Ama ne yazık ki tahminimizin altında oldu. Yoğundu katılım, alan doluydu. Yine yapılan eğlenceler, gelen turist çok eğlendi. Yerli turist daha fazlaydı. Yabancıyı çok fazla göremedik ne yazık ki. Yerli turist geldi, eğlendi. Geri dönüşler yine olumlu. Ondan dolayı kötü bir Kakava dönemi diyemeyiz. İyi bir Kakava geçirdik. Yani plan program açısından baktığımız zaman özellikle daha planlıydı bu seferki. Kırkpınar standardına yakın kurumsal bir kimlik vardı. Olumlu olarak baktığımız zaman tur otobüsleri için yine yapılan ring seferleri oldukça iyiydi. Otopark düzenlemeleri bizim için gayet olumluydu. Onunla beraber yine nitelikli sahne programları vardı. Ama tabii bunu tertip ederken daha iyi bir sahne kurulması lazım diye düşünüyorum ben. Yani turist sayısı yıldan yıla düşüyor açıkçası baktığınız zaman. Amma velakin bir rekabet de var Kakava için. Baktığımız zaman Kırklareli, Tekirdağ giriyor topa. İstanbul’da etkinlikler görebiliyoruz artık. Onun için ulusal rekabette kalıcı yerini edinmesi lazım Edirne’nin. Bunun için de biraz daha çaba sarf edilmesi gerektiğini, köklü bir değişim olması gerektiği taraftarıyım ben” dedi.
‘191 OTOBÜS GELDİ’
TÜRSAB olarak şenlik boyunca kendilerinin de denetimler yaptığını anlatan Aydın, “TÜRSAB olarak da biz baktığımız zaman şehrin ana iki noktasında hem otoparklar tarafında, hem de şehir girişinde denetimler gerçekleştirdik. Üç ekibimiz vardı sahada. Üç ekip de özellikle kaçak, rehbersiz programlarla turistin turlarını riske atmayacak şekilde tur düzenlemeleri açısından denetimler gerçekleştiriyoruz. Bizim denetimlerimizde 191 araç denetim yapmıştık biz. 191 aracı bizzat Edirne’de karşılamışız, önlerindeki TÜRSAB plakalarını okutmuşuz. Denetimlerini gerçekleştirmişiz. Acaba TÜRSAB acentesi olmayan, bağlı olmayıp da sadece şahıslarla veya işte ulaşım araçlarıyla gelenler var mı onlara bakmışız. Bunların toplamı 191 otobüs. Tabii gözden kaçırdıklarımız olmuştur, yani yetişemediklerimiz de vardır. Bu da aşağı yukarı baktığınız zaman ortalama 350 otobüs gibi bir sayı çıkıyor ortaya. Bu 350 otobüsle, 40 kişi ortalama alırsak eğer hepsi büyük araç değil aslında bunların. Küçük araçlar da var. Ama yine 40 kişi alalım biz. Yani biz 12-13 bin civarında bir turist sadece seyahat acenteleriyle gelmiş. Alana da bireysel araçlarla gelenler var. Yakın yerlerden gelenler var. Edirne’deki yaşayan kişilerin, kent sakinlerinin katılımı var” diye konuştu.
‘TEMA DIŞI STANTLAR VARDI’
Şenliklerin olumsuz taraflarına da değinen Aydın, “Tabii bu olumsuz tarafı da var. Yani nedir? Valiliğin kurmuş olduğu bir stant var. Orada mesela en yoğun stanttı o. Orada fazla Hıdrellez ve Kakava’ya özgü daha tematik ürünler vardı. En yoğun onlar o ilgiyi çekti ama diğer taraftakilere baktığımız zaman o tema dışında yani normal standart bir stant kurdukları gibi kurmuşlardı. Biraz daha fazla aslında hediyelik eşya, şenlik kimliğini yansıtacak şekilde ürünlerle hazırlanıp hazırlıklı bir şekilde açılması çok daha iyi olacaktır. Festival haritası yoktu mesela. Yani bu harita bastırıp içinde program olur, QR kod olur, saat kaçta ne var? Kent şeması, otopark nerede, şenlik alanının şeması, tuvalet nerede? Gibi bir harita olur. O tarz festival haritası yoktu. Ondan dolayı bunun hazırlanması gerektiğini düşünüyorum. Oturma alanlarındaki banklar ne yazık ki çok fazla yetersiz kaldı. Onları da özellikle yaşlı ve aileler bundan dolayı serzenişlerini bildirdiler” şeklinde konuştu.
‘SINIR KOMŞULARIMIZI DA ÇEKEBİLMEMİZ LAZIM’
Yurtdışından gelen ziyaretçilerin ilgisinin çekilmesi için de çalışmalar yapılması gerektiğine dikkat çeken Aydın, “Sahne programlarının biraz daha direkt müzik gruplarını görüyoruz, çıkıyor art arda, yerel sanatçılar olabiliyor bu. Ama tabii sadece bu müzik gruplarıyla standart kalmamasını lazım. Bunun biraz daha fazla işte tiyatral gösteriler. Hani Kakava nedir? Hıdırellez nedir? Onlarınla beraber yapabileceği ve insanların da deneyimleyebileceği bazı şeyler olabilirdi. Onların eksikliğini de yaşadık. Yabancı turist çok azdı. Yani yabancı turiste baktığımız zaman yani yerli turiste oranla yüzde 5 gibi bir şey olur. O kadar azdı. Bunun da sınır komşularımız alışverişe gelenleri oraya da çekebilmemiz lazım” ifadelerini kullandı.
Edirne Valiliği tarafından düzenlenecek “İstanbul’un Fethi Edirne’den Başlar” programı, asırlar sonra aynı ruhu 15-16 Mayıs tarihlerinde yeniden yaşatacak.
Edirne Valiliği’nin sosyal medya hesabından, “Bir zamanlar fethe yürüyen adımlar, yeniden Edirne sokaklarında yankılanacak” başlığı altında gerçekleştirilen paylaşımda programa ilişkin olarak şunlara yer verildi:
İHA ve SİHA gösterileriyle geçmişten geleceğe uzanan büyük bir miras…
Jandarma Genel Komutanlığı Bando Konseri, Mehteran Birliği Konseri ve Tarihi Fetih Yürüyüşü ile Edirne, 1453’ün ruhunu yeniden yaşayacak.
Ve gecenin sonunda…
Edirne’den İstanbul’a doğru yola çıkan fetih yürüyüşünün hikâyesi, ‘Edirne’den İstanbul’a: Mühendisliğin ve Azmin Zaferi’ temalı muhteşem drone gösterisiyle gökyüzüne yansıyacak.
Edirne Karaağaç Arda Spor’un 1. Grup’ta mücadele edeceği Kadınlar 3. Ligi’nde 2025-2026 sezonu yarın başlayacak.
Karaağaç Arda Spor, sezonun ilk maçında Kapaklı Kartal Spor’a konuk olacak. Karşılaşma 10 Mayıs Pazar günü saat 14.00’de Kapaklı İlçe Stadı’nda oynanacak.
Karaağaç Ardaspor, Kadınlar 3. Ligi’nde Büyük Yoncalıspor, Kapaklı Kartalspor ve Lüleburgaz Yıldız Spor olmak üzere bu yıl olduğu gibi geçen sezon da aynı takımlarla birlikte 5. Grup’ta yer aldı.
Edirne temsilcisi 6 maçta 3 galibiyet ve 3 mağlubiyet alarak 9 puanla sezonu ikinci sırada tamamladı. Büyük Yoncalıspor’un 6’da 6 yaparak birinci olduğu grupta Kapaklı Kartalspor sezonu 3, Lüleburgaz Yıldız Spor ise son sırada tamamladı.
Karaağaç Ardaspor geçen sezon 6 maçta 22 gol sevici yaşarken; kalesinde ise 11 gol gördü.
2025-2026 sezonu TFF Kadınlar 3. Ligi; takımların coğrafi konumuna bağlı olarak 32 farklı grupta, çift devre lig usulünde gerçekleştirilecek.
Yunanistan’ın Dedeağaç’a bağlı Dimetoka (Didymoteicho) kentinde restorasyonu süren tarihi Bayezid Camii çatısına yerleştirilen küçük bir ağaç, görenlerde şaşkınlık yarattı. Ancak bu görüntünün ardında, yüzyıllardır süregelen bir İsviçre geleneği olduğu ortaya çıktı.
Radio Evros tarafından paylaşılan ilginç bir detay, sınırın öte yanında dikkat çekti. 2017 yılında meydana gelen büyük yangında ağır hasar gören Bayezid Camii’nin ahşap çatısının yeniden yapım çalışmalarının tamamlanmasının ardından, restorasyonda görev alan İsviçreli ustalar çatının en üst noktasına küçük bir ağaç yerleştirdi. İsviçre ve Almanca konuşulan bazı Avrupa ülkelerinde uygulanan gelenek kapsamında, bir yapının çatı iskeleti tamamlandığında çatıya ağaç ya da çelenk konuluyor.
Söz konusu geleneğin; yapıya uğur, bereket ve kötü olaylara karşı koruma getirdiğine inanılıyor. Özellikle yıldırım ve yangın gibi felaketlerden korunma dileğini simgeleyen bu uygulamanın, Yunanistan ve Türkiye’deki bazı eski yapı gelenekleriyle de benzerlik taşıdığı ifade edildi.
Konuyla ilgili açıklama, Dimetoka’da faaliyet gösteren “Kastropolites – Bilgi ve Eylem” adlı tarih derneği ile İoannis Sarsakis tarafından sosyal medyada paylaşılan video aracılığıyla kamuoyuna duyuruldu.
Türkiye de 288 bin 321 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası meydana gelirken bu rakam Trakya’daki 3 ilden Edirne’de 1 279, Tekirdağ’da 3 972 ve Kırklareli’nde ise 1 166 olarak gerçekleşti.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) 2025 yılına ilişkin Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri’ni kamuoyu ile paylaştı. Buna göre geçen yıl Türkiye’de 288 bin 321 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası meydana geldi. TÜİK’in konu ile ilgili paylaşımında özetle şunlara yer verildi:
“Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında toplam 1 milyon 549 bin 574 adet trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 1 milyon 261 bin 253 adedi sadece maddi hasarlı, 288 bin 321 adedi ise ölümlü yaralanmalı trafik kazasıdır. Yıl içerisinde meydana gelen ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının %86,5’i yerleşim yeri içinde %13,5’i ise yerleşim yeri dışında gerçekleşti.
Trafik kazalarında 2025 yılında 6 bin 35 kişi hayatını kaybederken 403 bin 937 kişi yaralandı
Türkiye’de 2025 yılında meydana gelen 288 bin 321 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası sonucunda 2 bin 541 kişi kaza yerinde, 3 bin 494 kişi ise yaralanıp sağlık kuruluşlarına sevk edildikten sonra kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde hayatını kaybetti. Karayolu trafik kazalarında 2025 yılında günde ortalama 789,9 ölümlü yaralanmalı kaza, 16,5 ölüm ve 1106,7 yaralanma meydana geldi.
Bir önceki yıla göre trafik kazalarındaki toplam ölü sayısı %5,0 azaldı, yaralı sayısı ise %4,9 arttı
Türkiye’de 2025 yılında 2024 yılına göre trafikteki motorlu kara taşıtı sayısı %7,4, toplam kaza sayısı %7,3, ölümlü yaralanmalı kaza sayısı %8,0, maddi hasarlı kaza sayısı %7,1 ve yaralı sayısı %4,9 arttı. Toplam ölü sayısı ise %5,0 azaldı.
Türkiye’de 2025 yılında 100 bin taşıt başına 18,0 karayolu trafik kazası ölümü meydana geldi
Türkiye’deki toplam motorlu kara taşıtı sayısı 2024 yılında 31,3 milyon iken 2025 yılında 33,6 milyona yükseldi. Karayolu trafik kazalarında ölen kişi sayısı ise 2024 yılında 6 bin 351 iken 2025 yılında 6 bin 35 oldu. Böylece 100 bin motorlu kara taşıtı başına düşen trafik kazası ölü sayısı 2024 yılında 20,3 iken 2025 yılında 18,0’a geriledi.
Türkiye’de kayıtlı motorlu kara taşıtları tarafından kat edilen toplam kilometre, verinin mevcut olduğu en son yıl olan 2024 yılı için 382 milyar taşıt-kilometre olarak hesaplandı(1). Buna göre, 2024 yılında motorlu kara taşıtları tarafından katedilen bir milyar kilometre başına trafik kazalarında 15,7 ölüm ve 1055,2 yaralanma olduğu hesaplandı.
Türkiye’de 2025 yılında en fazla trafik kazası ölümü Ankara’da meydana geldi
İl düzeyinde en fazla ölü sayısı 290 ölüm ile Ankara’da en fazla yaralı sayısı 47 bin 717 yaralı ile İstanbul’da görülürken; en az ölü sayısı 5 ölü ile Ardahan’da en az yaralı sayısı ise 294 yaralı ile yine Ardahan’da gerçekleşti.
Ölümlerin %57,2’si yerleşim yeri içinde meydana gelen kazalar sonucunda oluştu
Yerleşim yeri durumuna göre trafik kazaları incelendiğinde, toplam 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın 249 bin 273’ü yerleşim yeri içinde 39 bin 48’i ise yerleşim yeri dışında meydana geldi. Trafik kazası ölümlerinin %57,2’si, yaralanmaların %82,0’ı yerleşim yeri içinde gerçekleşen kazalar sonucunda, ölümlerin %42,8’i yaralanmaların ise %18,0’ı yerleşim yeri dışında gerçekleşen kazalar sonucunda oluştu.
Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin %50,7’si sürücü, %29,3’ü yolcu, %20,0’ı ise yayadır. Yaralanan kişilerin ise %55,6’sı sürücü, %33,9’u yolcu, %10,5’i ise yayadır. Karayolu trafik kazalarında ölenler ve yaralananlar cinsiyetlerine göre incelendiğinde ise ölenlerin %77,8’inin erkek, %22,2’sinin kadın, yaralananların ise %70,0’ının erkek, %30,0’ının kadın olduğu görüldü.
Trafik kazalarında bin 334 motosiklet sürücüsü öldü
Taşıt cinslerine göre ölen sürücü ve yolcu sayılarına bakıldığında, 2025 yılında bin 334 motosiklet sürücüsü ve 191 motosiklet yolcusu öldü. Otomobillerde ise bin 2 otomobil sürücüsü ve bin 63 otomobil yolcusu öldü.
65 yaş ve üzeri kişiler ölümlerin %21,8’ini yaralanmaların ise %8,2’sini oluşturdu
Ölümler yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam ölümlerin %9,9’unu, 18-24 yaş grubu %16,2’sini, 25-64 yaş grubu % 52,0’ını, 65 yaş ve üzeri kişiler ise %21,8’ini oluşturdu.
Yaralanmalar yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam yaralı sayısının %18,8’ini, 18-24 yaş grubu %17,5’ini,ni, 25-64 yaş grubu %55,5’ini, 65 yaş ve üzeri kişiler ise %8,2’sini oluşturdu.
Ölümlü yaralanmalı trafik kazasına 484 bin 683 taşıt karıştı
Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına karışan toplam 484 bin 683 taşıtın %45,2’si otomobil, %31,3’ü motosiklet, %12,5’i kamyonet, %1,9’u minibüs, %1,9’u bisiklet, %1,8’i çekici, %1,5’i otobüs, %1,5’i kamyon, %0,6’sı elektrikli skuter, %0,6’sı traktör ve %0,4’ü ise özel amaçlı, iş makinesi, ambulans, tramvay, tren, at arabası taşıtlarından oluştu. Taşıt türü bilinmeyenlerin oranı ise %0,9’dur.
Ölümlerin %50,1’i tek araçlı kazalarda oluştu
Kazaya karışan taşıt sayısına göre kazaların sonuçları değerlendirildiğinde, ölümlerin %50,1’i tek araçlı, %43,0’ı iki araçlı ve %6,9’u çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Yaralanmaların ise %55,0’ı iki araçlı, %37,4’ü tek araçlı ve %7,6’sı çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Ölümlü yaralanmalı kazaların %54,3’ü iki araçlı, %39,6’sı tek araçlı ve %6,1’i çok araçlı kazalardan oluştu.
Kazaya neden olan kusurlar içinde sürücü kusurları %90,6 ile ilk sırada yer aldı
Türkiye’de 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 345 bin 489 kusura bakıldığında kusurların %90,6’sının sürücü, %7,7’sinin yaya, %0,8’inin taşıt, %0,6’sının yolcu ve %0,3’ünün yol kaynaklı olduğu görüldü.
Kusurlar alt başlıklara göre incelendiğinde “Araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak” kusuru toplam 345 bin 489 kusurun 114 bin 636 adedini oluşturdu ve en sık görülen kusur oldu. “Kavşak, geçit ve kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak” 52 bin 974 kusur ile 2025 yılında en sık görülen ikinci kusur olurken, “Arkadan çarpmak” 29 bin 735 kusur ile 2025 yılında en sık görülen üçüncü kusur oldu.
Ölümlü yaralanmalı kazaların %65,0’ı gündüz meydana geldi
Ülkemiz karayolu ağında 2025 yılında meydana gelen 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın %65,0’ı gündüz, %33,1’i gece ve %1,9’u alacakaranlıkta oldu.
Ölümlü yaralanmalı kazalar en fazla Ağustos ayında ve Cuma günleri oldu
Türkiye’de 2025 yılında Ağustos ayı %10,4 pay ile en fazla ölümlü yaralanmalı kazanın meydana geldiği ay olurken, Şubat ayı %5,7 pay ile en az kazanın meydana geldiği ay oldu. Haftanın günlerine göre bakıldığında ise ölümlü yaralanmalı kazalar %15,1 pay ile en fazla Cuma günleri ve %13,6 pay ile en az Pazar günleri gerçekleşti.
Ölümler en fazla yayaya çarpma şeklinde oluşan kazalar sonucunda meydana geldi
Ölümler kazanın oluş şekline göre incelendiğinde, en fazla ölümün birinci sırada bin 190 ölüm ile yayaya çarpma, bin 171 ölüm ile yoldan çıkma, bin 124 ölüm ile yandan çarpma şeklindeki kazalar sonucunda meydana geldiği görüldü.
