Nahid Sırrı Önik “Bir Edirne Seyahatnamesi” isimli mini kitabında Edirne’ye yaptığı ayrıntılı seyahati ayrıntılarıyla tasvir eder.
Kitapta inanılmaz ayrıntılar, dönemin Edirne’sine ait önemli bilgiler vardır, meraklıları bu kitaba Edirne İl Halk Kütüphanesi Edirne kitaplığından ulaşabilirler.
Nahid Sırrı Edirne’ye Bedri Rahmi Eyüboğlu’nun önerisi üzerine gelmiştir. Bedri Rahmi eşi Eren hanım ve Arif Kaptan 1939 yılı eylülünde bir ay Edirne’ye gelerek Süloğlu Oteli’nde misafir olarak kalmışlardır.
O yıllar aynı zamanda 2.Dünya Savaşı korkusunun bütün dünyayı sardığı yıllardır ve Avrupa üzerinde Hitler hayaleti dolaşmaktadır.
Bedri Rahmi ve ekibi CHP ve Halkevleri’nin işbirliğiyle düzenlenen “Yurt Gezileri” kapsamında ressamların Türkiye’nin her yerine gönderilerek ülkenin toplumsal yapısı, doğal güzelliklerini ortaya çıkaran resimler yaptıkları bir çalışmanın sonucu olarak kısmetlerine Edirne çıkmış ve Edirne’ye renk katmışlardır.
Yazarımız Nahit Sırrı işte bu öneri üzerine arkadaşı Bedri Rahmi’yi kıramaz ve Edirne’ye gelerek Süloğlu Oteli’ne postu serer.
Saraçlar Caddesi’nde Alipaşa’ya karşı iki katlı tarihi bir yapıdır Süloğlu Oteli. Açık merdivenle terasına çıkılır. Tek kişilik sadece bir odası vardır ve yazarımıza ayrılır. Çarşafları değiştirilir, sobası yakılır ve kahve içmesi için önerilen Ankara Kıraathanesi’ne gider. Hemen otelin yanındaki bu mekan eski tek katlı bir kahve, içinde merdivenlerle çıkılan yüksek bir yerde bilardo oynanıyor ve kahvenin müşterileri tamamen gençlerden oluşmakta ve hınca hınç dolu içersi.
Aydemir Ay’ın Edirne Otelleri çalışmasında Bedri Rahmi ve Nahid Sırrı’nın Edirne’ye gelmelerinden bir yıl önce 1938 yılında Edirne’de dört otelin yatak kapasitesinin sadece 87 olduğundan söz edilir. Otellerden çok Osmanlı döneminden kalma hanlar hakimdir konaklama sektörüne halen Edirne’de. Süloğlu Oteli’nde gecelik konaklama yatak ücreti olarak 50 kuruştur. Odalarının bir tanesi haricinde tamamı çok yataklı ve gelenlerin birbirlerini tanımadan yattıkları koğuş sistemindedir.
Yıllar içinde Saraçlar Caddesi düzenlemeleri yapılırken Süloğlu Oteli ve Ankara Kıraathanesi de yıkımdan nasibini alarak genişleyen caddenin altında sadece temellerini bırakarak tarihteki yerlerini alırlar.
Nereden nereye? Saraçlar Caddesi’nde artık tek bir yatağı olan işletme bile olmamasına karşın Edirne’nin muhtelif yerlerinde binlerce konuğu ağırlayacak yatak kapasitesi olan mekanlar. Üstelik de hepsinin odasında yıkanma imkanı.
Nahid Sırrı ve Bedri Rahmi uyansalar da gelseler günümüzdeki Edirne’ye.
Sözlerim belki biraz iddialı olacak ama; insan sağlığına önemli ve olumlu etkisi olan harikulade havası, bazı kulların kirletmek için elinden geleni yapmalarına rağmen, Cenabı Allah’ın bir lütfu olarak kendi kendini temizleme özelliği olan mükemmel denizi ve altın gibi pırıl pırıl kumu olmasa binlerce yazlıkçı milyonlarca lira para harcayarak Enez’e yatırım yapıp da gelirler miydi acaba?
Gelmezlerdi.
Ben de gelmezdim şahsen.
Bunun sonucunda da Enez maksimum 3-4 bin nüfusuyla kendi kendine yetmeye çalışan küçük bir belde kalır, yüzlerce Enez genci, esnafı, sanatkârı, ustası vs. başka il ve ilçelerde kendilerine iş aramak zorunda kalırlardı.
Lütfen bu yazımı okuduğun gibi makam aracınla değil, kendi özel aracınla sahile in ve sokak sokak bir gez bakalım neler hissedeceksin?
Sahilde yaşayan, Enez’e büyük oranda ekonomik katkı sağlayan bu insanlar belediyeden çok şey istemiyor Sayın Başkan.
Yaz aylarında ilaçlama vs. ilave bazı ücretlerle birlikte bir çok yöreye göre belki de en fazla su parası ve emlak vergisi ödemelerine, ödeyecek olmalarına rağmen, devasa çukurlar yüzünden cambaz gibi oradan oraya kaçarak araba kullanmak, toz toprak içinde çile çekmek, sık sık araçlarını tamir ettirmek zorunda kalmak istemiyorlar o kadar.
Yarın öbür gün görev süren dolduğunda sende burada bu insanlarla bir arada yaşayacaksın.
Yok eğer; burada yaşamayacağım, ben de satar giderim düşüncesinde isen diyecek başka bir sözüm yok.
Şu güzelim dünyamız, kaç bin yıllar, şu insanlardan neler görmüş neler!.. Binlerce yıl geçmiş, bin yıllarda nice nesiller gelip geçti dünya üzerinden de, halâ bir “EŞEK’” İN KIYMETİNİ ANLAMADILAR!.. O güzelim EŞEK, o masum, sadık, vefakâr, ahu gözlüm EŞEK, asırlardır, insanlığın yükünü taşıdı; insanları, hanelerin rızkını, SIRTINA YÜKLENDİ!… Gık bile demedi, ANLAMADILAR!.. ASIRLARDAN BERİ, NANKÖRLÜK ETTİLER VE EDİYORLAR!.. Yazın sıcağında, kışın ayazında, SIRTINDA YÜKÜ, uzakları yakın eyledi! “Gık” bile demedi! Yaşlanıp güçten düşünce, dayak yadi, sopa yedi, aşağılandı, yine de “Gık” demedi, taşıdı insanın yükünü!.. Ama kıymetin kıymetlisini ANLAMADILAR… Nankörlük ediyorlar!.. İnsanlar kızdıklarında, hakaret, küfür ile AŞAĞILAMAK için biribirlerine, “EŞEK” dediler, diyorlar da!… KIYMETİN KIYMETİNİ ANLAMADILAR, NANKÖRLÜK EDİYORLAR!… Kendilerine “EŞEK” denilenler de, bu söze kahroldular, kızdılar!.. KIYMETİN KIYMETLİSİNİ ANLAMADILAR bir türlü, NANKÖRLÜK EDİYORLAR!… HALÂ DA, HALÂ DA, KIYMETİN KIYMETİNİ ANLAMIYORLAR, maalesef!.. DAHA YARATAN’IN KIYMETİNİ ANLAYAMAYAN İNSANOĞLU, O’NUN EŞSİZ RAHMETİNDEN NASİP, EŞEK’İN KIYMETİNİ ANLAYABİLİR Mİ?.. Böyle bir insanlık hak edişini NASIL yaşar. Televizyondan izliyoruz ya!..
BÖYLESİNE NANKÖR İNSANLIK, HAK EDİŞİNİN NASIL YAŞAR, açın televizyonu öğrenin!.
Kuran’ı Kerim. Sure 18/Ayet 53: Suçlular ateşi gördüler; artık içine düşeceklerini iyice anladılar; fakat ondan kaçacak bir yer bulamadılar.
T.C. İPSALA (SULH HUKUK MAH.) SATIŞ MEMURLUĞU 2026/5 SATIŞ TAŞINMAZIN GAZETE VEYA İNTERNET HABER SİTESİ İLANI
Bir borçtan dolayı aşağıda cins, miktar ve değerleri yazılı mallar satışa çıkarılmış olup mahcuzun ayrıntılı görsellerine, artırmaya ilişkin şartlara ve ayrıntılı açıklamalara esatis.uyap.gov.tr adresi üzerinden 2026/5 SATIŞ sayılı dosya numarası ile erişim sağlanabilir. Satılmasına karar verilen taşınmazın cinsi, mahiyeti, bulunduğu yer, muhammen kıymeti ve önemli vasıfları: 1 NO’LU TAŞINMAZIN Özellikleri : Edirne İli, İpsala İlçesi, KOCAHIDIR Köyü, 127 Ada, 8 Parsel sayılı taşınmazın tarla vasfında olup Kocahıdır Köyünün yaklaşık 3600 m batısında az eğimlibir alanda bulunmakta olduğu, kumlu-killi toprak yapısına sahip, buğday ayçiçeği münavebesine dayalı olarak kuru tarım yapılan,tarıma elverişli, fiilen kullanılan toplulaştırma uygulanmış alan içinde kalan,tarla yoluna sınır,orta verimli kültür arazisi niteliğinde olduğu tespit edilmiştir. Keşif esnasında yapılan incelemede taşınmazın bulunduğu bölgede Hamzadere Projesi yeraltı basınçlı sistem sulama tesisleri inşaatının devam ettiği taşınmazın içinde de sulamayapısı inşa edildiği görülmektedir. Bu şartlarda taşınmazın yakın gelecekte sulama imkanına sahip olacağı anlaşılmıştır. Adresi : Kocahıdır Köyü 127 Ada 8 Parsel İpsala / EDİRNE Yüzölçümü : 8.448,82 m2 Kıymeti : 1.364.399,94 TL KDV Oranı : %10 Kaydındaki Şerhler: 3083 Sayılı Yasanın 6. Maddesi gereğince kısıtlıdır. Artırma Bilgileri
1.Artırma
Başlangıç Tarih ve Saati : 09/06/2026 – 10:57 ———————————————————————————————————– Bitiş Tarih ve Saati : 16/06/2026 – 10:57
2.Artırma
Başlangıç Tarih ve Saati : 07/07/2026 – 10:57 ———————————————————————————————————– Bitiş Tarih ve Saati : 14/07/2026 – 10:57
26/04/2026 (İİK m.114 ve m.126) (*) İlgililer tabirine irtifak hakkı sahipleri de dahildir.
İçişleri Bakanlığı Ayaş Kaymakamı Muharrem Eligül’ün görevden alınarak Edirne Valiliği’ne Hukuk Müşaviri olarak atandığını açıkladı. İçişleri Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, “Ayaş Kaymakamı Muharrem Eligül hakkında sosyal medya paylaşımları sebebiyle soruşturma açılmıştır. Soruşturma kapsamında Mülkiye müfettişi görevlendirilmiştir. Ayrıca Muharrem Eligül, Edirne Valiliği hukuk müşaviri olarak görevlendirilmiştir” denildi.
Eligül 23 Nisan kutlamaları sonrasında yapılan eleştirilere sosyal medya hesabından yanıt vermiş ve bu yanıt muhalefet tararından tepki ile karşılanmıştı.
Eligül son olarak CHP Ankara Milletvekili Umut Akdoğan’ın paylaşımına “Kes lan!” şeklinde yanıt vermişti.
Edirne Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası, Martı TAG üzerinden korsan taşımacılık yaptığı tespit edilen bir araç hakkında yapılan denetimlerde sürücüsüne 100.000 TL idari para cezası uygulandığını duyurdu. Korsan taşımada kullanılan araç 60 gün süreyle trafikten men edildi.
Oda’dan yapılan açıklamda şunlara yer verildi:
Korsan taşımacılık; yasal esnafın hakkını gasp eden, haksız kazanç sağlayan ve vatandaşın can güvenliğini hiçe sayan açık bir suçtur. Hiç kimse kendini kanunların üzerinde göremez.
Ayrıca bu tür korsan taşımacılığı kullanan yolculara da kişi başı 3.800 TL idari para cezası uygulanmaktadır. Halkımızı bu tür yasa dışı uygulamalara itibar etmemeleri konusunda açıkça uyarıyoruz.
Bu tür faaliyetlere karşı mücadelemiz kararlılıkla devam edecek, korsana göz açtırılmayacaktır.
Edirne Belediye Başkanı Filiz Gencan, encümen üyesi olduğu Türkiye Belediyeler Birliği’nin Ankara’da gerçekleştirilen Encümen Toplantısı’na katıldı. Toplantının ardından düzenlenen araç teslim töreninde, Türkiye Belediyeler Birliği tarafından Edirne Belediyesi’ne kanalizasyon ve yağmur suyu hatlarında bakım ve temizlik çalışmalarının daha hızlı ve etkin şekilde gerçekleştirilmesini sağlayan kombine kanal temizleme aracı hibe edildi.
Encümen Toplantısı’nda 2025 yılı faaliyet raporunun görüşülmesi, 2025 yılı bütçe kesin hesabının değerlendirilmesi, ek ödenek talebi, Türkiye Belediyeler Birliği norm kadrosunda kadro iptal ve ihdası ile derece değişikliği yapılması, Türkiye Belediyeler Birliği Teşkilat, Görev, Çalışma Usul ve Esasları Hakkında Yönetmelik değişikliği, davalar ve mevzuat değişiklikleri hakkında sunum ile genel değerlendirme başlıkları ele alındı.
Toplantısının ardından değerlendirmelerde bulunan Başkan Gencan, “TBB Başkan Vekilimiz ve Mersin Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Vahap Seçer’in başkanlığında gerçekleştirilen Türkiye Belediyeler Birliği Encümen Toplantısı’na katıldım. Toplantıda kentlerimizi ilgilendiren önemli başlıkları ele aldık. Kentlerimiz için birlikte çalışmayı sürdürüyoruz.” dedi.
Araç teslim törenine de katılan Başkan Gencan, Türkiye Belediyeler Birliği tarafından 95 belediyeye hizmet aracı hibe edildiğini belirterek şunları söyledi:
“Türkiye Belediyeler Birliği tarafından gerçekleştirilen araç dağıtım töreninde, 95 belediyeye hizmet aracı teslim edildi. Bu araçlardan birinin de güzel şehrimiz Edirne’mize kazandırılması, belediyecilik hizmetlerimizi daha da güçlendirecek önemli bir katkı oldu. Edirne Belediyemize hibe edilen kombine kanal temizleme aracıyla altyapı çalışmalarımızı daha hızlı ve etkin şekilde sürdüreceğiz.
Belediyeler Birliği’nin desteği yalnızca araç teminiyle sınırlı kalmıyor; kurumsal iletişimden personel eğitimlerine, teknik destekten belediyecilik alanındaki bilgi paylaşımına kadar birçok başlıkta belediyelerimizin yanında yer alıyor. Bu dayanışma, hizmetlerimizi daha etkin ve hızlı bir şekilde hemşehrilerimize ulaştırmamıza olanak sağlıyor.
Belediyelere eşit ve adil anlayışla destek sunan Türkiye Belediyeler Birliği’ne, Başkan Vekilimiz Sayın Vahap Seçer’e, encümen üyelerimize ve emeği geçen herkese Edirne’miz adına teşekkür ediyorum. Kazandırılan aracın şehrimize hayırlı olmasını diliyorum.”
Endüstriyel tesislerde hava kilidi arızaları genelde birkaç tipik belirtiyle başlar ve erken müdahale edilmediğinde büyük üretim kayıplarına dönüşür. Tecrübeli bakım ekipleri bu belirtileri erken fark ederek minimum maliyetle arızayı çözebilir. Makilus Q, D, K, M ve Q-L serisi hava kilidi ürünleri uzun ömürlü tasarıma sahip olsa da her endüstriyel ekipman gibi periyodik kontrol ve doğru arıza yönetimi gerektirir.
Hava Kilidi Arıza Belirtileri Nasıl Fark Edilir
Hava kilidi arızaları genelde beş farklı belirtiyle kendini gösterir. Birincisi motor akım değerindeki ani yükseliştir ve mekanik yük artışının işaretidir. İkincisi hava kaçağı oranındaki görünür artıştır; bu sızdırmazlık kaybına işaret eder. Üçüncüsü anormal titreşim ve ses değişimleridir; rotor dengesindeki bozulmayı gösterir. Dördüncüsü sıcaklık artışıdır; rulman ve redüktör arızalarının erken habercisidir. Beşincisi ise hat basıncındaki dalgalanmadır. Bu belirtilerin düzenli izlenmesi arızayı erken aşamada tespit etmeyi mümkün kılar.
En Sık Görülen Arıza Tipleri Nelerdir
Saha deneyimi hava kilidi arızalarının belirli tipler etrafında yoğunlaştığını gösterir. Rotor aşınması aşındırıcı hammadde kullanan tesislerde en yaygın arıza tipidir. Sızdırmazlık contası yıpranması uzun çalışma saatlerinde kaçınılmaz bir durumdur. Rulman yatak arızası yetersiz yağlama ve yüksek sıcaklıkla tetiklenir. Redüktör dişli problemleri ani yük değişimleri sonucu ortaya çıkar. Motor arızaları aşırı akım ve termal koruma sinyalleriyle birlikte gözlenir. Her arıza tipi farklı müdahale yaklaşımı ister.
Hava kilidi arızalarının yaygın tipleri:
Rotor aşınması ve kanatçık yıpranması
Sızdırmazlık contası yenilenme ihtiyacı
Rulman yatak arızası ve yüksek sıcaklık
Redüktör dişli yorgunluğu ve ses
Motor aşırı akım ve termal koruma
Hava Kilidi Arızalarında Kök Neden Analizi Nasıl Yapılır
Bir hava kilidi arızasının kalıcı çözümü kök neden analizinden geçer. Semptom seviyesindeki müdahale geçici olur ve aynı arıza kısa sürede tekrarlar. Kök neden analizi semptomdan başlayarak geriye doğru arızanın gerçek nedenini bulmayı hedefler. Rotor aşınması semptomu kök nedende aşındırıcı hammadde veya yanlış devir ayarı olabilir. Sızdırmazlık kaçağı semptomunda kök neden genelde yanlış conta malzemesi veya aşırı basınç yüklemesidir. Makilus teknik servis ekibi kök neden analizi yaklaşımıyla tesis arızalarını kalıcı çözüme kavuşturur.
Aşağıdaki tablo hava kilidi arıza belirtilerini, olası kök nedenleri ve önerilen müdahale adımlarını özetlemektedir:
Belirti
Olası Kök Neden
Önerilen Müdahale
Motor akımı yüksek
Rotor sıkışması veya aşırı yük
Hat kontrolü ve rotor muayenesi
Hava kaçağı arttı
Sızdırmazlık yıpranması
Conta yenilenmesi ve rotor kontrolü
Anormal titreşim
Rotor dengesi bozukluğu
Balans ayarı ve rulman kontrolü
Sıcaklık artışı
Yetersiz yağlama
Yağ seviyesi ve soğutma kontrolü
Hat basıncı dalgalı
Kapasite dengesizliği
Sistem kapasite analizi
Motor termal koruma
Aşırı akım veya sarım arızası
Motor test ve yenileme
Rotor Aşınması Ve Sızdırmazlık Kaybı Hangi Aşamada Müdahale Gerektirir
Rotor aşınması kademeli bir süreçtir ve erken aşamada fark edildiğinde düşük maliyetle çözülür. Hava kaçağı artış trendi izlendiğinde aşınmanın hangi aşamada olduğu anlaşılır. Başlangıç aşamasında sadece kontrol ve belgeleme yeterlidir. Orta aşamada rotor yüzey kaplaması yapılabilir. İleri aşamada rotor değişimi gereklidir. Sızdırmazlık kaybı ise daha hızlı bir seyir izler; hava kaçağında ani artış görülür görülmez conta yenilenmelidir. Makilus teknik ekibi bu karar eşiklerini tesis verilerine göre belirler.
Motor ve redüktör arızalarında hangi çözümler uygulanır
Motor arızalarında ilk adım elektriksel kontrol ve sigorta testidir. Termal koruma devrede ise soğuma sonrası test çalışması yapılır. Sarım arızası tespit edilirse motor bobini yenilenir veya motor değiştirilir. Redüktör arızalarında ilk gözlem yağ rengi ve metalik partikül varlığıdır. Dişli aşınması ve rulman problemleri yağ kirlenmesi sinyali verir. Redüktör tamamen bakım merkezine alınır ve dişli takımı yenilenir. Makilus yedek motor ve redüktör stoğu hızlı müdahale sağlar.
Motor ve redüktör arızalarında izlenen adımlar:
Elektriksel panel kontrolü ve sigorta testi
Termal koruma sonrası soğuma ve test çalıştırma
Motor bobini ve sarım izolasyon testi
Redüktör yağı görsel kontrol ve numune alımı
Dişli takımı ve rulman yenilenmesi gerekirse
Uzun Ömür Yönetimi İçin Hangi Stratejiler Uygulanır
Hava kilidi uzun ömür yönetimi proaktif bir yaklaşımdır ve üç temel strateji üzerinde durur. Birinci strateji periyodik bakım planının düzenli uygulanmasıdır. İkinci strateji performans verilerinin düzenli kayıt altına alınması ve trend analizidir. Üçüncü strateji ise yedek parça stoğunun stratejik yönetimidir. Bu üç strateji birlikte uygulandığında plansız duruş riski minimuma iner ve ekipman servis ömrü tasarım değerine yaklaşır. Makilus teknik ekibi tesis ölçeğine göre ömür yönetimi danışmanlığı sunabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Arıza sonrası ilk müdahale nasıl yapılır
Arıza sonrası ilk adım sistemin güvenli biçimde kapatılmasıdır. Elektrik kesilir ve hat basıncı boşaltılır. Görsel kontrol yapılır ve arıza belirtileri not edilir. Basit müdahaleler saha ekibiyle yapılırken kompleks arızalar Makilus teknik servisine iletilir. Güvenli çalışma prosedürleri arıza müdahalesinde de geçerlidir.
Yedek parça listesinde neler bulunmalıdır
Kritik yedek parça listesi sızdırmazlık contaları, rulman takımı ve motor sigortalarından oluşur. Aşındırıcı hammadde kullanan tesisler rotor ve yan plaka da stokta tutar. Elektrik kontrol elemanları ve sigortalar da kritik parça listesindedir. Yedek parça stoğu yıllık üretim hedefine göre belirlenir.
Üretici servisi ile bağımsız servis arasındaki fark
Üretici servisi ekipmanı tasarım detaylarıyla en iyi tanır ve kalıcı çözüm sunar. Bağımsız servisler hızlı müdahalede avantajlı olabilir ancak kullandıkları parça ve yöntem değişkenlik gösterir. Garanti dönemindeki ekipmanlarda üretici servisi şarttır. Makilus teknik servisi tüm seriler için uzman kadroyla hizmet verir.
Arıza kayıtlarının tutulması gerekli midir
Arıza kayıtları ekipman ömrü boyunca trend analizi için kritik bilgi kaynağıdır. Her arıza tarihi, belirtisi, kök nedeni ve uygulanan çözüm not edilmelidir. Bu kayıtlar benzer arızalarda hızlı teşhis imkanı verir. Uzun vadeli performans değerlendirmesi için de vazgeçilmez bir veri setidir.
Edirne’de Galatasaray-Fenerbahçe derbisinin heyecanı sokaklara taşarken, iki takım taraftarları arasında olası gerginliğin önüne geçmek amacıyla geniş güvenlik önlemleri alındı.
Edirne’de Galatasaray-Fenerbahçe derbisi heyecanı yaşandı. İki takım taraftarları, polis ekipleri eşliğinde maçın izleneceği bölgelere gitti. Polis ekipleri kentin çeşitli noktalarında geniş güvenlik önlemleri aldı. Maç sonunda Fenerbahçe’yi 3-0 yenen Galatasaray’ın Edirne’deki taraftar grubu, galibiyet coşkusunu sokaklara taşıdı.
Sarı kırmızılı taraftarlar, maçın bitiş düdüğünün ardından 1. Murat mahallesi Zübeyde Hanım Caddesi’nde meşalelerle kutlama yaptı. Bazı vatandaşlar ise araçlarıyla konvoy oluşturarak galibiyeti kutladı.
